Inspectez les courroies d'entraînement et de tarière. Ils ne doivent pas être portés, usés ou brûlés en apparence. Si la courroie de la tarière apparaît bien, tester la courroie de la tarière pour la bonne tension. Engager l'entraînement de la fraise sur le guidon alors que le moteur est désactivé, puis essayer de tourner la lame de tarière manuelle. Si la vis tourne librement tandis que la courroie d'entraînement de tarière est engagé, alors le problème est probablement la broche vis de cisaillement. Si la vis ne tourne pas lorsque la lame de tarière est poussé manuellement, le problème est probablement un carter de vis bloquées.