Radar (ou radar, car il est un acronyme) est synonyme de "Radio Detection And Ranging." Il fonctionne par l'envoi d'un signal de micro-onde et détecter les faisceaux de micro-ondes qui rebondissent sur les objets (appelés "cibles") Et sont renvoyés vers le récepteur. Radar détecte deux caractéristiques d'une cible: son gisement, qui est, sa direction par rapport à la direction de votre TravelPilot et sa gamme - la distance de votre bateau. Une cible peut être un autre bateau, la terre, ou tout autre obstacle qui provoque le faisceau radar pour être renvoyée vers votre appareil.
Définissez la plage anneaux du radar. Habituellement, cela se fait avec un interrupteur ou composez sur les unités de compte la plupart des unités peut être ajustée pour couvrir une gamme de 1/4 mile à plus de 48 miles. Les paramètres les plus utiles sont 4 à 6 miles pour un petit bateau sur l'eau ouverte et 1 à 2 miles (ou moins) sur les lacs ou les rivières. Plages plus courtes donnent une image plus immédiate de la situation entourant un bateau dans des quartiers proches.
Utilisez l'anneau marqueur de distance variable, ou VRM, pour déterminer la distance à une cible particulière, telle que l'embouchure d'une rivière, un marquage d'une entrée de canal ou un autre navire bouée de mer. Le VRM est comme un anneau de gamme standard, mais peut être réglé par une commande (généralement un bouton) sur l'écran radar de sorte qu'il peut être "déménagé" à une cible. L'affichage de la distance VRM affichera la distance exacte de la cible.
Utilisez la ligne de relèvement électronique (EBL) pour déterminer le palier par rapport à une cible exacte. L'EBL, comme le VRM, est ajusté par un bouton sur l'écran, permettant l'EBL être déplacé vers une cible et pour afficher le palier exacte par rapport à la direction du Voyage de votre bateau.
Utilisez l'EBL et VRM ensemble pour déterminer si une cible se déplace vers vous dans un "la situation de passage" qui aura besoin de votre action. Mettez le VRM et EBL sur le ciblage, ils se croisent à l'emplacement de la cible. Si la plage diminue mais le gisement ne fait pas, la cible est un navire et une situation de passage se développe. Si les baisses de gamme et les changements relatifs de palier, une situation de passage est peu probable, mais le marin prudent prendra soin de maintenir la montre pour l'inattendu.
Toujours faire confiance à vos yeux avant que vous faites confiance au radar. Le droit maritime, les règles de la route pour la navigation intérieure et les règlements pour la prévention des collisions en mer, prendre aucun avis de radar, sauf comme aide à la navigation, puis insister pour que des décisions basées sur des observations radar être confirmées visuellement. La responsabilité ultime de la sécurité de la navigation repose avec le maître, pas le radar, et de nombreuses affaires judiciaires citées dans le Règlement affirmer ce fait.