Le Chevelle, une voiture de taille moyenne introduit par Chevrolet en 1963, entré dans le ring de voiture de muscle comme un véritable concurrent avec le 1970 Super Sport, ou SS, modèle. Avec un moteur big block et répartition de l'usine de fantaisie - plus différentes jauges, suspension sport, des enjoliveurs et des sièges baquets en option - il était beaucoup plus populaire que son frère plaine, la Malibu. Mais avec toutes les pièces de reproduction et de faux documents disponibles pour transformer une Malibu dans un clone de la SS, il peut être presque impossible de discerner une véritable SS Chevelle d'une Malibu.
Recherchez les signes évidents d'identification sur l'étiquette originale de la fenêtre, construire feuille ou Protect-o-plaques (donnée aux acheteurs de voiture 1970-72 et qui inclus des informations sur l'équipement de la voiture). La feuille de construction, aussi connu comme la feuille de copie de diffusion, a été généralement trouve derrière le siège arrière ou sur le réservoir de gaz et peut-être le seul moyen de vérifier ce qui est réellement fournies avec votre voiture dans sa forme originale quand il a été assemblé.
Vérifiez le numéro d'identification du véhicule (VIN) les numéros de plaque. Sur 1970 Chevelles, le NIV est estampillé derrière le pare-feu et sur la droite du longeron arrière. Méfiez-vous des récentes soudage sous le tableau de bord autour de la plaque de VIN.
Vérifiez la taille du moteur. En 1970, les modèles SS offerts uniquement moteurs gros bloc. Deux forfaits SS étaient disponibles: Z25 SS-396 et Z15 SS-454. Le 396 avaient soit un moteur 350- ou 375 chevaux-vapeur. Le 454 avaient soit un LS5 360 chevaux ou d'un LS6 450 chevaux. La Malibu 1970 avait un moteur big block 330 chevaux LS3, également appelé "400" parce qu'elle est une version trop ennuyer d'un moteur plus tôt modèle. De plus, gardez à l'esprit qu'un nombre très limité de SS Chevelles avec le moteur de 375 chevaux-vapeur ont été produites en 1970.
Examiner de près les codes moteur-pièce et les comparer aux codes trouvés dans votre livre Chevelle identification ou de votre catalogue ou des numéros-Chevy V-8 Castings, mieux encore, prendre le moteur à un concessionnaire Chevrolet. Tous les moteurs Chevrolet sont estampillés avec le code de l'usine d'assemblage, la date de production, et le code de suffixe. Notez que même si il est assez facile pour un opérateur de contrefaçon pour éradiquer codes sur un moteur, il est beaucoup plus difficile à contrefaire les codes et les dates de coulée soulevées sur les pièces du moteur.
Jetez un oeil à la hotte. Vrai SS Chevelles avoir un gros renflement au centre arrière du capot, ou ils ont l'option capot capot-induction place. SS Chevelles avait aussi striping sur le capot, bien que cela pourrait facilement être dupliqué.
Regardez le placement des emblèmes sur la voiture, qui est l'un des marqueurs les plus évidentes pour le package SS. Le SS avait un "SS" logo et la taille du moteur sur les ailes, un blanc "SS" emblème sur un tampon de caoutchouc noir sur le pare-chocs arrière et un grand "SS" emblème grille. La grille doit être peint en noir sur un vrai SS. La Malibu et d'autres modèles non-SS avaient garniture argent ou de chrome et d'autres accents.
Comparez le tableau de bord avec des photos de vrais tirets SS trouvés dans votre Chevelle identification livre. Si il est un véritable modèle de SS, il devrait avoir un visage peint en noir. Tirets SS eu trois grands et trois petits trous pour le compteur de vitesse et d'autres appareils de mesure-Malibus avaient un compteur de vitesse rectangulaire et pas d'autres jauges. Les lettres sur les instruments de jauge de la SS Chevelle avaient verdâtre tint- ils étaient blancs sur Malibu. Le véritable roue SS de direction et la colonne souvent jumelés à l'intérieur des véhicules-clones peut être peint en noir. Ce ne sont pas une méthode infaillible d'identification, comme il ya des inserts de bord SS et des kits de conversion disponibles pour Malibus- cependant, ceci est une autre façon d'aider à identifier votre voiture.