Comment tester un compresseur Climatiseur sur une pompe à chaleur

Aller sur le problème dans votre tête. Si vous pensez que le compresseur, vous êtes probablement trouvé flux d'air, mais l'air est pas refroidi suffisamment. Pour les autres problèmes, comme un échec complet pour allumer, commutateurs, le câblage, les thermostats et d'autres composants peuvent être impliqués. Les pompes à chaleur sont des unités complexes composées de nombreuses pièces et systèmes. Une approche étape par étape est nécessaire.

Éliminer les problèmes évidents en premier. Vérifiez les filtres. Les filtres encrassés sont la plus grande cause de la pompe sous-performance de la chaleur dans les unités qui sont autrement fonctionnent bien, ou des unités qui sont bien dans leur durée de vie utile.

Nettoyez le filtre si elle est bouchée, et de passer à la soufflerie. Si il est tout aussi sale, retirer le ventilateur et le nettoyer avec un aspirateur de type mousse et de l'eau. Nettoyez le boîtier avant de remplacer le ventilateur.

Vérifier la bobine du condenseur. Si vous aviez des filtres sales et d'un ventilateur bouché, vous verrez probablement un gros bloc de glace sur le condenseur. Vous aurez besoin d'attendre jusqu'à ce que la glace soit complètement fondu avant de mettre l'appareil en marche. Vous pouvez accélérer le processus en versant de l'eau chaude dessus. Assurez-vous que la gouttière de drainage ne soit pas bouché.

Trouvez le bouton de réinitialisation sur le compresseur. Il est généralement rouge et sera coincé dans la position si elle a été déclenché. Essayez d'appuyer sur elle avant. Si il ne restera déprimé, attendre que le moteur refroidisse et essayez à nouveau.

Test de l'impédance des bornes du compresseur. Retirez le couvercle électrique, détacher les câbles et fixez l'ohmmètre entre les bornes. Testez chaque terminal (il devrait y avoir trois). Vous devriez lire basse impédance de terminal à terminal, une centaine ohms. Si vous obtenez un nombre élevé d'impédance, votre compresseur a probablement un fil cassé et il est temps pour un remplacement. Bad roulements ou des shorts peuvent aussi causer un compresseur à l'échec, mais l'essai pour ces problèmes est au niveau professionnel, et un diagnostic de l'un d'eux résulte une nécessité d'un nouveau compresseur.