Comment faire pour vérifier pour un compresseur Bad A / C

Électrique

1. Inspecter la connexion du compresseur pour le faisceau de câblage, qui est généralement sur la partie supérieure du carter de compresseur entre l'embrayage et le corps. Il doit être relié aux connecteurs de style à deux ou trois pales en son sein. Vous pouvez le tester en le poussant dans le connecteur à la légère. Si elle était lâche, le retirer et inspecter l'intérieur du bouchon. Les captures de lame doivent être serrés et brillant.

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   Vérifiez les panneaux de fusibles pour les fusibles avec des éléments soufflés. La plupart des voitures ont une boîte à fusibles primaire et secondaire. Les fusibles primaire boîte alimente le moteur et subsystems- importante secondaire est la redondance pour les accessoires intérieurs et de faible puissance. Le primaire est sous le capot sur le côté de l'aile du conducteur, à l'intérieur du compartiment moteur. Le secondaire est généralement à côté du panneau de coup de pied du conducteur. Regardez de plus près et tirez FUSIBLES- suspect remplacer toutes celles qui sont soufflé.

3. Tournez le panneau de commande A / C de la "A / C Sur" position avec le moteur en marche, et de regarder l'embrayage du compresseur pour le mouvement. L'embrayage doit activer lorsque l'A / C est tourné de sur "De" à "Sur." Le compresseur retentit également une tique fort quand l'embrayage engage. Si l'embrayage du compresseur échoue ou se bloque en place et commence à crier, vous devez remplacer le compresseur. La chaleur d'un embrayage saisi peut endommager les roulements internes.

Fréon et Lubrifiant

1. Vérifiez pour des fuites en injectant un colorant ultraviolet dans le système de climatisation. Le colorant brillera sous une lumière noire, et si elle vient de la région de compresseur, puis il peut y avoir une fuite de joint de ligne ou des douilles internes qui ont échoué. Remplacer les joints de première ligne en évacuant le système (à une installation professionnelle seulement) et retirer les boulons. Remplacer le joint, et de rattacher les lignes. Rechargez le système avec le fréon et plus de colorant, et vérifier une fuite dans la même zone.

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   Rechargez le système avec plus de lubrifiant si le compresseur est bruyant en fonctionnement. Compresseurs bruyants indiquent généralement un manque d'huile, et le mécanicien moyenne peuvent remplir un système sans l'évacuer en utilisant un kit de recharge. Cet ensemble se trouve à soupape avec un adaptateur pour une boîte de Fréon, ainsi que d'une buse. La buse fixe sur le côté basse pression du système A / C, et que vous ajoutez une boîte de lubrifiant dans le système lorsqu'il est en marche. Le vide d'un compresseur opérationnelle sucer l'huile de la boîte. Retirez et jetez la boîte, mais sauver le kit pour un remplissage plus tard si le système fuit toujours Fréon. Le compresseur doit devenir immédiatement plus silencieux que l'huile est aspirée dans le système.

3. Sur les modèles plus anciens, écoutez un sifflement du tableau de bord lorsque le système de ON- cela pourrait indiquer une fuite de vide dans le panneau de commande. Les tubes à vide qui causent l'action mécanique du flux d'air et actionnent la connexion du compresseur électrique pourraient être endommagés.