Alors que la peinture d'une voiture avec la méthode conventionnelle de l'aide d'un pistolet et un résultat des cabines de pulvérisation dans un travail de peinture fantastique, il est également coûteuse, longue et prend la compétence et l'expérience considérable pour obtenir de bons résultats. Rustoleum fait une peinture en aérosol très durable qui vient dans une boîte et qui peut être pulvérisée sur une voiture pour une finition décent. Si vous prenez votre temps et que vous êtes très méthodique, vous pouvez obtenir de bons résultats pour une fraction du coût d'un travail de peinture professionnel.
Retirez autant de garniture extérieure de la voiture que possible. Cela se traduira par moins d'en isoler et une meilleure apparence globale pour le travail de peinture fini. Supprimer des éléments tels que pare-chocs, des grillades et des phares.
Examinez le corps de près pour les creux et les bosses. Juste au sujet de toute voiture d'occasion va avoir quelques bosses, indépendamment de la façon dont le corps est droite. Utilisez un crayon blanc ou quelque chose de similaire et le cercle de tous les creux et les bosses.
Pour les plus grandes dents, utiliser une main dolly à travailler le métal de l'arrière pour restaurer la forme du métal. Si il est nécessaire carrosserie grave, vous voudrez peut-être avoir une boutique professionnelle fixer avant la peinture, depuis carrosserie nécessite des outils spéciaux et de connaissances.
Utilisez une couche de guidage et d'un bloc de ponçage de trouver les points faibles et élevés dans la carrosserie. Vaporiser sur une légère couche d'apprêt et puis le sable avec un bloc de ponçage, qui sera ensuite montrer les imperfections dans le métal. Remplissez petites bosses avec Bondo, le ponçage de la Bondo fois qu'il a séché avec 220 grains, puis du papier de verre grain 400.
Remplissez tous les petits trous d'épingle ou creux avec spot mastic, ponçage avec 220 grains, puis du papier de verre grain 400.
Avec du ruban de masquage et le journal, bande hors les fenêtres et toute garniture qui n'a pas été retirée et que vous ne voulez pas être peint.
Nettoyez toute la voiture très bien avec de l'essence minérale. Ceci est une étape très importante et il est nécessaire de supprimer tout excès d'huile de la surface de la voiture avant le début de la peinture.
Appliquer une fine couche d'apprêt à la voiture, en travaillant sur un panneau à la fois. Laissez l'apprêt sécher, puis vaporiser sur trois ou quatre couches de Rustoleum amorce. Vaporiser avant et en arrière en mouvements lisses six à dix pouces de la surface et ne pas appliquer la peinture si lourdement qu'il fonctionne ou affaissé. Obtenir la bonne couverture prendra quelques expériences. Wet-sable de l'amorce avec 220 grains, puis 400-papier de verre grain entre les couches.
Vaporiser sur une fine couche de la couche de couleur. Laisser sécher, puis appliquer trois à quatre couches. Rustoleum prend beaucoup plus de temps à sécher entre les couches de pulvérisation standard peut peindre, généralement au moins quelques heures à une nuit. Wet-sable chaque couche avec 220 grains, puis du papier de verre grain 400.
Après la dernière couche est sèche, humide de sable la peinture finale avec 600-grit, de grain 800, 1200-grain et enfin du papier de verre grain 1400. Qu'est-ce que vous êtes loin de ponçage est le zeste d'orange, qui est la finition texturée de peinture sans sable. La peau d'orange moins, le meilleur.
Laissez sécher la peinture une nuit, puis polir en utilisant un tampon à grande vitesse et pâte à polir.
Changez le pad sur le tampon et ensuite utiliser un vernis de la machine de polissage composé sur toute la surface du véhicule. Essayez de ne pas polir bords tranchants trop dur avec le tampon, car cela enlever la peinture. Concentrez-vous plutôt sur les zones plates du corps.
Donnez la peinture une semaine ou deux pour durcir complètement, puis cirer avec une cire de finition de haute qualité, en utilisant le tampon à grande vitesse.
Remonter toute garniture qui a été supprimé. Pour un meilleur look, peindre des pièces de garniture qui sont fanées avant qu'elles ne soient remis sur la voiture.