Pour réparer correctement un pneu radial, le trou ou d'un objet dans le pneu doivent être dans les 3/4 du bord de la bande de roulement. La plupart des États interdisent les correctifs de flanc. Les vieilles fiches sont désormais interdits dans de nombreux États ainsi. En raison de la responsabilité, de nombreux lieux de renom auront besoin d'une prise de raccordement inséré dans le pneu radial, ce qui nécessite de briser le pneu bas de la jante. Le bouchon de patch est beaucoup plus coûteux que l'ancienne push-in-bouchons, mais ils sont beaucoup plus supérieure, beaucoup plus fiable et beaucoup plus sûr.
Localisez l'objet ou le trou étrangers dans la bande de roulement du pneu radial. Si vous devez, le gonfler avec de l'air jusqu'à 30 PSIs (livres par pouce carré) et pulvériser la bande de roulement pour localiser le trou ou un objet qui fuit. Lorsque le savon et de l'eau frappe la tache qui est violée, il fera des bulles que les purges d'air hors de lui. Marquez le trou ou un objet avec un crayon de pneu.
Dégonfler le pneu en enlevant le corps de vanne avec un dissolvant de noyau de valve et enlever les poids de la roue de la jante avec un marteau pneumatique.
Casser le pneu bas de la jante, en utilisant la machine de pneu.
Placez le pneu dans les pinces stand de pneus / pneus de sorte que le trou ou d'un objet dans le pneu est stratégiquement situé à travailler facilement. Si le pneu était une horloge, l'objet ou le trou serait de l'ordre dans la position 4 heures de chaque côté de la pince.
Extrait de l'objet avec un ensemble de digues ou d'exécuter l'alésoir de réparation de pneus à travers le trou jusqu'à ce qu'il se déplace facilement.
Appliquer une quantité généreuse de pneus pré-buff propre à l'intérieur du pneu sur la zone endommagée, et lui permettre de goutter dans le fond du pneu. Buff la zone endommagée du pneumatique à l'aide du tampon de bandage pneumatique.
Appliquez une légère couche de liquide de vulcanisation de pneu à l'intérieur de la zone endommagée du pneu qui vient polie. Etalez finement autour de sorte qu'il couvre la zone située juste au-dessus de la taille de la pièce de bouchon.
Permettre au liquide de vulcanisation à presque sec. Cela peut prendre quelques minutes, en fonction du montant que vous mettez sur. Pour optimiser votre temps, vous pourriez nettoyer la jante et / ou remplacer la tige de valve, si désiré. La consistance du fluide de vulcanisation ne devrait plus apparaître briller et sec, mais se sentent encore collante.
Choisissez la bonne taille de prise de patch pour le travail. Utiliser trop grande d'un bouchon, il sera difficile de tirer à travers le roulant trop petit un bouchon ne sera pas boucher le trou. Choisir une appliquera un degré de bon sens et de comparer la taille de la bougie à la taille du trou. Peler les housses de protection sur le haut et le bas de la fiche de patch, mais attention à ne pas toucher le fond de la pièce.
Insérez le point de prise de raccordement en acier dans le trou de l'intérieur du pneu. Poke le point à travers le trou du bouchon de métal aussi loin que vous le pouvez à la main. Tirez sur le point de prise à travers le pneu de l'extérieur de la bande de roulement, en utilisant une paire de verrous ou des pinces canal. Le point de bouchon métallique va tirer loin de la bougie de patch, et vous pouvez jeter. Prenez le bouchon d'une main et tirez sorte que le patch à l'intérieur des fossettes de pneus dans le milieu. Exécutez le rouleau de réparation de pneu sur le bouchon de raccordement à l'intérieur du pneu pour appuyer la prise de patch en toute sécurité sur le pneu. Exécutez le rouleau sur dans plusieurs directions différentes en tenant la prise.
Ajouter une autre couche généreuse de liquide vulcanisation à la prise de raccordement à l'intérieur du pneu et lui permettre de sécher.
Remplacez le pneu sur la jante, gonfler le pneu à spécifications recommandées, et pulvériser avec la bouteille d'eau où le bouchon est en saillie à partir de la bande de roulement. Si il n'y a pas de bulles, couper la prise en saillie avec un ensemble de digues et d'équilibrer le pneu sur l'équilibreur de pneus.