Conduire le véhicule, évitant plein gaz en chantier, des vitesses constantes et "trimballer" le moteur (permettant les RPM de la voiture pour diminuer tandis que la souche sur le moteur est increasing- par exemple, essayer de grimper une colline escarpée en cinquième vitesse dans un véhicule à transmission manuelle). Stop-and-go de trafic est le mieux pour this- longs trajets sur l'autoroute ne sont pas. L'idée est de faire varier en permanence la vitesse du moteur, ce qui permet de pièces nouvellement usinée à l'intérieur du moteur pour adapter.