Les sujets:

Les partenaires publicitaires:

Réponses populaires

Les partenaires publicitaires:

Questions connexes

Comment dois-je configurer mon couple Trim Tab sur mon moteur hors-bord?

flaps de couple aident à contrer les effets de couple, ou une roue-promenade, sur le vecteur du bateau. Roue-pied est un phénomène qui est créée par la pression d'eau différentes en haut et en bas de l'hélice. Comme l'hélice tourne dans l'eau, la pression au fond de l'hélice est supérieur à la pression dans la partie supérieure. Cela crée une plus grande glisser au bas qu'en haut et rend l'hélice essayer de "marcher" latéralement à travers l'eau. Ce qui fait un droit; prop main - un accessoire avec rotation horaire - déplacer latéralement à travers l'eau, et rend l'arrière de la balançoire en bateau vers la droite, rendant le bateau de tour vers la gauche quand en cours. Contre-direction avec la barre ne sera pas corriger cela et ne parviendra à faire le déplacement en bateau ensemble à un angle oblique par rapport à la direction que l'arc pointe.

Choses que vous devez

  • Les outils de mécanicien
  • Grand tournevis plat

Instructions

  1. 1



    Testez le bateau à pleine vitesse au milieu du bateau avec les directeurs - au centre - pour déterminer combien de roue-promenade qui se passe .. Observez combien le bateau tourne. Les bateaux qui tournent en face de la rotation prop besoin de plus l'angle sur l'onglet. Bateaux qui transforment le même sens que la rotation de l'hélice doivent moins d'angle sur l'onglet.

  2. 2

    Arrêter le bateau pour ajuster l'onglet. Retirez le bouchon sur le dessus de la plaque anti-ventilation avec le tournevis pour accéder à la boulon de la dérive.

  3. 3



    Maintenez le trim fermement en position à la main et desserrer le boulon de la dérive. Tournez l'onglet par petits incréments dans la direction appropriée, puis serrez fermement le boulon. Remettre le bouchon et le test à nouveau conduire le bateau. Observez la manipulation du bateau et faire des ajustements au besoin.

Conseils & Avertissements

  • Le but de ce processus est de faire de la piste de bateau en ligne droite lorsque la direction est au milieu du bateau morts - Centre morts - à plein régime. Continuez à ajuster la languette jusqu'à cet objectif est atteint.
  • Il n'y a pas de formule magique pour obtenir cet ajustement à droite sur le premier essai. De nombreux facteurs, y compris la conception du bateau et le placement de ballast, peuvent influer sur la façon dont le bateau et chaque combinaison de bateau et le moteur est différent.
  • Malheureusement, la seule façon de régler cela est par essais et erreurs. Faire de petits ajustements et de tester le moteur prend du temps, mais vous empêchera de plus en marche et vous forçant à perdre plus de temps sauvegarde et de réajustement.
  • Conduire un bateau qui est mal hors de la garniture est inefficace et potentiellement dangereux. Il peut vous faire gaspiller du carburant "aller sur le côté" et amener le bateau pour répondre houle avec le côté large de l'embarcation, à la place de la section d'arc beaucoup plus forte. Les vagues peuvent causer les côtés du bateau pour replier vers l'intérieur et peuvent provoquer des mouvements de roulis incontrôlables et imprévisibles qui peuvent endommager l'équipement et blesser l'équipage, y compris la possibilité de passagers étant jetés à la mer.

Questions connexes

» » » » Comment dois-je configurer mon couple Trim Tab sur mon moteur hors-bord?