Installation d'un indicateur de suralimentation sur un Duramax GM

Garez le camion GM Duramax dans une zone de travail qui est plat et de niveau avec beaucoup de lumière. Ouvrez le capot et la porte du côté du conducteur pour permettre l'entrée dans les espaces qui abriteront la nouvelle jauge de boost et porter les lignes au moteur que la jauge utilise pour fonctionner. Débranchez le câble négatif de la batterie et l'attacher loin de la batterie, débrancher le camion d'une alimentation électrique. Localisez le panneau de fusible à la base de la face A-pilier du conducteur. Un panneau d'accès couvre les fusibles à l'extrême gauche du tableau de bord. Retirez le panneau d'accès en le tirant loin de ses attaches. Gardez le panneau sur le côté lors de l'installation.

Retirer la console centrale sur le toit de l'habitacle. Utilisez un tournevis pour localiser et essayer de séparer les attaches qui fixent la console en place. Ces clips sont toutes les attaches de friction et peuvent être séparés en tirant et en soulevant l'autre. Lentement travailler autour du bord extérieur de la console jusqu'à ce que tous les clips sont venus dehors. Les clips vers l'arrière de la console sont les plus durement le départ détacha. Ces pinces doivent être glissé d'un côté ou de l'autre pour libérer. Déplacez la console dans une position que vous pouvez utiliser un tournevis pour aider à travailler les fermoirs à part. Avant de tirer la console loin du toit de la cabine, vérifiez que vous avez décroché les connexions d'usine qui sont là. éclairage de l'utilitaire et l'alimentation des accessoires sont envoyés à la console en utilisant des fils avec des adaptateurs amovibles. Relâchez toutes ces connexions, puis retirer la console à partir de la cabine du camion.

Placez la console centrale sur une surface plane ou sur un établi. La console comporte un panneau amovible qui est utilisé pour l'installation de jauges supplémentaires, comme la mesure de poussée. Retirez le panneau et insérez l'assemblage de la jauge de boost à sa place, ou couper une ouverture dans le panneau avec une scie à chantourner à recevoir la nouvelle jauge de boost. Raccordez le tube de coup de pouce à l'arrière de l'élément de jauge, et connecter le câblage d'alimentation à ce moment ainsi. La réalisation de ces connexions à la jauge vous permet de compléter l'installation de la console entière avant de connecter la jauge du moteur et de l'alimentation. Une fois la jauge est installé dans la console et les deux fils et le tube de poussée ont été reliée à la jauge, déplacer la console dans le camion. Placez la face de la console vers le bas, avec le câblage exposé dos et jauge disponible pour nourrir à travers l'ouverture de la console à l'A-pilier.

Nourrir le câblage et augmenter tube entre le toit de métal et l'en-tête de toit à l'intérieur du camion. Utilisez un tournevis pour séparer la tête d'affiche au bord de la cabine près de la face A-pilier du conducteur. Poke le fil de métal cintre de l'extérieur par le trou dans le pavillon où la console centrale est fixée. Tape le fil d'alimentation de la jauge à la fin du cintre, et tirez à travers à l'extérieur. Répétez le processus pour le tube de gavage. Une fois que vous avez à la fois fils et tubes se termine sur le côté en utilisant le cintre, installer la console centrale en place. Tirez le tube et le fil en savoir plus que vous asseyez la console centrale en place. Ne pas plier ou plier le tube de poussée lors de l'installation ou de la pose du tube pendant l'installation. Connectez les boutons-pression de la console centrale à partir de l'arrière vers l'avant, et l'installation de la console sera achevée.

Faites passer les tuyaux et les fils vers le bas côté A-pilier du conducteur. La moitié inférieure de la colonne A est retiré en le tirant de sa position assise. Tenue conjointement avec le frottement, ces colliers vont sortir sous pression, exposant le câblage de l'usine qui fonctionne en dessous. Exécutez le fil d'alimentation et le tube de poussée en bas de la A-pilier. Le fil d'alimentation se terminera au panneau de fusible à la base du montant A du conducteur. Le tube de poussée devra être exécuté à travers le pare-feu et dans le compartiment moteur. Percez un &# XBC-" trou dans le pare-feu dans le cadre du tableau de bord en face du siège du conducteur. Il ya une place pour le trou dans une indentation dans la tôle de pare-feu fait à l'usine. Ceci est un bon endroit pour percer un nouveau trou pour le tube d'aller. Protéger le tube qui se trouve dans ce trou nouvellement foré avec une certaine tuyau en caoutchouc supplémentaire autour du tube de poussée que le trou pourra accueillir. Utilisation du gel de silicium pour remplir toute ouverture autour du tube de poussée et le tuyau en caoutchouc qui protège le tube.

Utilisez une prise de fusible pour connecter le fil d'alimentation électrique au panneau de fusible. Trouver un fusible à chaud lorsque le contact est mis. Un robinet de fusible qui vient avec la jauge est posée sur le côté d'un fusible existant et, lorsque le fusible est inséré dans le panneau de fusible, il crée un circuit protégé à la nouvelle jauge. Mesurer et couper le fil d'alimentation. Reliez le fil au panneau de fusible à l'aide du robinet de fusible. Replacer le couvercle du panneau de fusibles. Tirez le tube de gavage dans le compartiment moteur de sorte qu'il n'y a pas de tuyau supplémentaire laissé derrière, et replacez le couvercle A-pilier.

Le collecteur d'admission a un tuyau de raccordement à la turbo. Percer et tarauder un trou dans ce tube de liaison pour l'autre extrémité de la tubulure de suralimentation. La jauge devrait venir avec un expéditeur qui fournit cet égard. Une fois installé, le tube portera la pression de suralimentation de ce tube d'admission à la jauge pour la lecture. Évitez de laisser des copeaux de métal entrent dans le tube. Il peut être enlevé avec un tournevis et doit être supprimé avant de percer et en tapant le trou pour recevoir les raccords de tuyauterie. Fixer le tube de poussée pour le pare-feu à l'intérieur du compartiment moteur. Utilisez conduit de câble existant pour abriter le nouveau tube de poussée, et l'installation sera terminée. Branchez le câble négatif de la batterie, fermer le capot, et entrer et conduire votre GM Duramax camion de moteur diesel ou motor-home.