Préparation à expédier un conteneur nécessite la recherche et de la planification. Comme l'expéditeur, vous êtes à la merci du courtier de fret qui fait les arrangements pour les douanes et l'expédition aux deux extrémités du processus de transport, les contrats pour le ou les modes de transport, organise l'assurance et même paie des pots de vin, si nécessaire. Vos efforts devraient viser en direction de fournir l'information la plus complète possible sur l'expédition de sorte que, en tant que courtiers offrent un devis, vous pouvez prendre une décision éclairée au sujet de votre chargement conteneurisé.
Sélectionnez le service. Est-il expédie en Amérique du Nord? Sera-ce une importation ou d'exportation des États-Unis? Ou sera-ce voyager entre ports situés en dehors des États-Unis?
Recueillir les informations sur le récipient et le produit. Est-ce un conteneur de 20 pieds (1186 pieds cubes ou £ 48 000) ou d'un conteneur de 40 pieds (2372 pieds cubes ou £ 53 000)? Transport de fret conteneurisé est généralement cité en unités équivalentes à vingt pieds (EVP).
Procurer une copie du projet de loi de connaissement ou le conteneur manifeste. Quel genre de produits seront expédiés dans le conteneur? produits ménagers, les produits industriels et les voitures sont tous livrés à des taux différents. Expédition voitures dans un récipient, non combinés avec d'autres marchandises, peuvent être plus chers que d'utiliser un rouleau dédié on / roll off (RO / RO) support de voiture.
Lire les détails sur le manifeste d'expédition. Le fret conteneurisé dangereux? Les matières dangereuses nécessitent un traitement spécialisé et sont plus chers parce que les conteneurs ne peuvent être manipulées par un personnel qualifié. Si l'envoi est un envoi intermodal, déplacé à la fois par le fret maritime et par camion ou par train, ce qui va ce segment de la route du coût de transport des marchandises - sur les deux extrémités?
Familiarisez-vous avec les procédures de dédouanement sur les deux extrémités du processus de transport. Ce qui est impensable dans un pays peut être la norme dans un autre. Le courtier de fret sera probablement au courant de toute taxe supplémentaire peut être imposée à une destination ou point de départ étrangère.
Contactez plusieurs courtiers de fret pour les citations de taux, en fonction de la destination du conteneur. Tous les courtiers de fret fournissent pas de services à toutes les destinations en raison de lois sur le cabotage qui protègent les marchés du fret. Par exemple, la Loi Jones nécessite expéditions voyageant à partir des ports américains aux ports américains utilisent des navires battant pavillon américain avec des officiers et des équipages américains. D'autres pays peuvent avoir des lois similaires sont en place.