Les circuits électriques influencent presque tous les aspects de votre vie. Éclairage artificiel, les cuisinières et les automobiles sont tous les produits électriques - et ceci sans même y penser de l'Internet, les ordinateurs et les téléphones cellulaires. Les circuits électriques sont particulièrement pratiques parce qu'ils travaillent selon des règles physiques compatibles. La loi d'Ohm est une relation entre la tension, le courant et la résistance, et est l'une des règles mathématiques que les concepteurs peuvent utiliser pour manipuler les performances du circuit. La loi d'Ohm indique que la tension mesurée en volts est égal au courant en ampères multiplié par la résistance en ohms.
Diviser la tension fournie par la source par la résistance de l'élément à entraîner (un moteur, par exemple). Cette valeur représente le courant circulant à travers le circuit.
Par exemple, si votre source de tension est une batterie 14 volts et le composant que vous êtes au volant est un moteur avec une résistance de 20 ohms, le courant sera 14/20, ce qui équivaut à 0,7 ampères.
Ajouter une autre résistance au circuit (en plus de la résistance de l'élément que vous êtes au volant). Diviser la valeur de résistance de la résistance nouvellement ajoutée par la somme de la nouvelle résistance et la résistance à la composante d'origine.
Par exemple, si vous ajoutez une résistance de 40 ohms sur le circuit avec le moteur 20 ohms, vous divisez par 40 (40 + 20). Le résultat est de 0,67.
Multiplier par la tension fournie par la source. Cela représente la réduction de la tension due à la résistance supplémentaire.
Avec la résistance 40 ohms et 20 ohms du moteur connecté à une source de 14 volts, la chute de tension aux bornes de la résistance 14 est * 0,67, ce qui équivaut à 9,3 volts. Cela laisse 14 à 9,3, ou 4,7 volts pour entraîner le moteur.
Répétez les étapes 2 et 3 avec des valeurs de résistance jusqu'à ce que vous obtenez la réduction de la tension que vous cherchez.
Assemblez le circuit en connectant la borne positive de la source de tension à un fil de la résistance, la tête en face de la résistance à la borne positive de la composante que vous êtes au volant, et le fil négatif du moteur à la borne négative de la source de tension.