Dépannage d'un ventilateur de ventilateur de radiateur sur une 1984 Chevy S10 nécessite de tester l'ensemble du circuit menant au ventilateur. Le moteur du ventilateur est situé sous le capot, le pare-feu du côté passager à côté de la roue. Le circuit se compose du fusible, relais, panneau de contrôle, de la résistance du moteur chauffe-ventilateur et le ventilateur lui-même. La raison la plus courante pour une panne ventilateur-moteur est la résistance ventilateur-moteur. Cet article permet de faire varier la vitesse de la soufflerie.
Ouvrez le capot. Localisez le moteur du ventilateur sur le côté passager du pare-feu. Remarquez la résistance soufflerie moteur juste à la droite de la soufflerie. Vérifiez la résistance soufflerie-premier moteur, car il est le candidat le plus probable pour l'échec. Vérifiez la tension à la résistance avec le voltmètre en connectant le fil noir à une bonne terre. Tournez le voltmètre et réglez pour lire sur l'échelle de 20 volts. Tournez la clé de la "Sur" la position. Tournez le ventilateur de radiateur sur.
Tirez le connecteur électrique, désactiver la résistance soufflerie-moteur. Sonde du connecteur pour la tension de la batterie, qui est de 12 volts sur une borne. En l'absence de tension, le fusible et le relais doit être vérifiée suivant. Vous devez tension à la résistance pour que le ventilateur fonctionne. Si la tension est à un terminal, réinstaller le connecteur de la résistance.
Remplacez le fusible si soufflé. Si elle est bonne, vérifier le relais en tirant le relais de la boîte à fusibles sous le capot sur le garde-boue du conducteur ainsi. Laisser le fil noir du voltmètre sur un bon sol et sonder les bornes à partir de laquelle le relais a été tiré. Avec la clé hors il devrait être un terminal avec la puissance de la batterie. Maintenant, tournez la clé sur la soufflerie et sur. Il devrait y avoir un terminal plus avec le pouvoir. Ce terminal est de l'interrupteur ventilateur-fan. Si aucune puissance est présente, le commutateur du ventilateur est mauvais. Si il ya pouvoir, le relais est mauvais.
Vérifiez pour le pouvoir au connecteur électrique ventilateur-moteur (en supposant que le fusible et relais étaient bons et qu'il ya du courant au niveau du connecteur électrique sur la résistance du moteur du ventilateur). Utiliser le fil rouge sur le voltmètre pour sonder le connecteur électrique sur le moteur de soufflerie. Si il n'y a pas d'alimentation électrique avec la clé sur et le commutateur du ventilateur ventilateur-moteur en position, la résistance ventilateur-moteur est mauvais et doit être remplacé. Si la puissance au niveau du moteur du ventilateur, le moteur du ventilateur est mauvais.