Un bateau fonctionne à la limite de deux fluides, l'eau et l'air. Les pontons de votre bateau se déplacent à travers un seul fluide - de l'eau - et sont affectés par les mêmes forces que d'un avion: poussée (la puissance du moteur), ascenseur (les capacités de rabotage des pontons), glisser (l'interaction de vos pontons avec l'eau) et de la gravité (le poids de votre bateau). Cela signifie que, pour faire de votre bateau ponton plus rapide, il sera nécessaire de concentrer vos efforts sur la coque pour augmenter la portance, la puissance disponible pour surmonter la traînée et le poids du bateau pour diminuer les effets de la gravité.
Déterminez votre coque de "vitesse de conception." Avec assez de puissance, vous pouvez naviguer en aluminium john bateau sur un lac à 100 miles par heure, mais si la place de la proue du bateau john tombe en morceaux à 80 miles par heure, alors la vitesse de conception du bateau Jean était à moins de 80 miles par heure . Parce que les bateaux pontons typiques utiliser des coques de déplacement et ne pas avoir la capacité de planification, la vitesse de conception peut être approchée en multipliant la longueur totale d'un ponton de 1,5. Ainsi, l'extrémité supérieure de l'enveloppe de performance pour un bateau ponton de pontons 25 pieds de long serait environ 37 miles par heure. Pour atteindre cet extrémité supérieure de la performance, l'un des quatre facteurs qui influent sur le navire doit être changé.
Modifier les effets de la gravité en allégeant le récipient. Retirez tout le personnel non essentiel, agencements et le matériel du navire. La diminution du poids signifie que le navire "monter plus haut" dans l'eau et votre moteur devra pousser moins ponton à travers un milieu très dense.
Augmenter l'écoulement laminaire de l'eau autour de la coque de ponton en nettoyant la surface des pontons, en éliminant les débris ou la vie marine qui est elle-même fixée à la surface du ponton. Si vous quittez le bateau dans l'eau, même pour quelques jours, vous verrez que les algues vont commencer à accumuler sur la surface de la coque. Bien qu'il puisse sembler que la peinture des coques nues avec de la peinture anti-fouling marin serait résoudre ce problème, peinture anti-fouling peut peser £ 14,6 par gallon ou plus, tandis que la peinture de marine conventionnelle pèse environ 11 livres par gallon, annulant toutes les économies de la traînée par une augmentation de poids.
Changer la poussée de votre bateau. Augmenter la poussée disponible pour déplacer le bateau dans l'eau par tuning ou la mise à niveau du moteur de votre bateau pour obtenir plus de puissance. Si cela n'a pas l'effet désiré, il sera nécessaire de ré-alimenter votre bateau avec un moteur plus puissant qui produit plus de puissance.
Changez votre bateau de "ascenseur" de réduire la traînée sur les pontons. Drag est réduite par un ascenseur croissante, et un ascenseur peut être augmentée en changeant de coques déplacement pontons à coques planantes pontons. Bateaux pontons sont équipés de coques à déplacement --- les pontons forcer leur chemin à travers l'eau et ont sans ascenseur, sauver celle de leur flottabilité. Les progrès récents dans la technologie de la coque ponton signifient que les coques de rabotage pour bateaux pontons sont disponibles dans le commerce à partir de certains fabricants. Coques planantes sont nuls déplacement "levage" coques, conçues pour avoir seulement un contact minimum avec l'eau, en cours d'exécution sur le dessus de celui-ci.