Installation vos propres fixations de ski est une tâche difficile qui vous oblige à comprendre votre technique de ski, de la technologie ski, la pression et la libération des fixations et de nombreux autres détails. Salomon, un fabricant très populaire, a de nombreuses liaisons sur le marché. Si vous souhaitez installer vos propres raccourcis Salomon, assurez-vous de la recherche de vos fixations spécifiques. Il ya un risque inhérent à l'installation et le réglage de vos propres fixations, et il est une corvée mieux fait par les skieurs très expérimentés.
Trouvez le "Semelle intercalaire" marquer sur le côté du ski. Cette marque, autrement connu comme le "sweet spot," indique le centre de ski, où la balle du pied doit reposer. L'emplacement standard pour les fixations est centré sur la marque, bien que les skieurs expérimentés ajuster le placement obligatoire pour un plus grand contrôle en les déplaçant légèrement vers l'avant. Si vous voulez faire cela, la recherche de votre type de ski, votre taille et le type de terrain privilégié de savoir combien de fixations devraient aller de l'avant, généralement il est à seulement quelques centimètres au plus.
Tapisser le morceau de la liaison avec le démarrage de l'orteil, et le centre de la liaison sur la marque de la semelle intermédiaire. Le démarrage devrait commencer centrée sur la marque et ensuite déplacé vers l'avant si vous voulez régler. Monter la butée autour de la botte parfaitement. Assurez-vous que la chaussure est parfaitement droite, puis retirez la botte sans bouger la butée.
Mark voit sur les skis avec un crayon ou un marqueur magique à travers les trous de vis de la butée.
Percer des trous pilotes pour la pièce dans le ski de pointe dans vos endroits marqués. Si les skis avaient auparavant fixations dans un autre endroit, vous pouvez avoir besoin pour remplir les trous de vis précédentes avec de l'époxy. En outre, certains techniciens recommandent de mettre une goutte d'époxy dans le nouveau trou pilote pour imperméabiliser le ski. Soyez très prudent quand vous faites des trous pilotes-vous ne devez percer un trou profond.
Vissez la pièce des fixations de pied dans les skis. Serrer les vis jusqu'à ce qu'elles soient fermes et il n'y a pas de jeu en eux. Soyez prudent de ne pas faire trop fort les vis. Skis sont des pièces fragiles de fibre de verre avec un noyau flexible, et si vous serrer les vis, vous pourriez boucler vos skis. Maintenant, mettez votre chaussure sur, le mettre dans le morceau de la liaison de l'orteil, et placez le morceau de talon sur le ski serré jusqu'à la chaussure.
Régler la pression de l'avant si vos fixations ont cette caractéristique. Certaines liaisons vous permettent de définir la pression de la pression vers l'avant sur la butée lorsque la chaussure est serré en place. Si la pression avant est trop faible, le démarrage pourrait sortir de la butée. Reportez-vous à toute la littérature qui est venu avec vos fixations, ou regardez vos fixations en ligne pour trouver la vis qui ajuste l'avant Pression- il pourrait y avoir plusieurs vis, et vous aurez besoin d'ajuster la bonne. Vous devez régler la pression vers l'avant lorsque la talonnière est placé mais avant de vous visser. Obtenir le placement de talonnière précise pourrait impliquer un ajustement de seulement un ou deux centimètres.
Mettez la chaussure dans la butée. Assurez-vous qu'il est serré et parfaitement droite. Poussez la pièce de talon dans la chaussure, en vous assurant qu'il est correctement réglé pour la pression vers l'avant. Retirez le démarrage sans déplacer la liaison. Répétez le processus pour le marquage et le forage des trous pilotes, et visser la pièce en place du talon.
Stomp the boot dans le nouvellement installé contraignant. Il doit être parfaitement ajusté et prêt pour les pentes.
Réglez le DIN, ou un point de tension, de la liaison. Cela est essentiel pour la sécurité en ski. Si vous ne connaissez pas votre réglage de DIN, qui est basé sur votre taille et votre degré d'expertise de ski, consultez votre thème DIN ou consulter en ligne. Un DIN incorrect faire du ski dangereux, parce que vos skis pourraient dégager à l'improviste, ou ils pourraient ne pas libérer en cas de besoin.