Magasinez en profondeur. Lors de l'achat d'une Porsche, regardez autant d'exemples que possible. Sauf si vous habitez dans une grande ville où il ya beaucoup de Porsche à vendre à un moment donné, vous aurez probablement besoin d'utiliser l'Internet. eBay a toujours un certain nombre de modèles récents et classiques Porsche à vendre. Autotrader et Classic Car Trader ya d'autres possibilités. Autres endroits pour trouver Porsche à vendre sont sur les sites de passionnés comme les parties Pelican classé section, Rennlist et le S Registre précoce, dont le dernier qui se spécialise dans vintages Porsche 911. Si il ya un concessionnaire Porsche près de chez vous, il aura une sélection de modèles d'occasion mais ils seront probablement au prix d'une prime.
Inspectez soigneusement la voiture. Porsche modèles récents seront probablement pas toute trace de rouille, mais regardez attentivement pour les dommages de collision. Ouvrez le capot et le coffre et inspecter les arches d'ailes intérieures des signes de dommages (métal froissé) et la réparation (overspray). Sur les voitures plus anciennes, examiner les bas de caisse (la partie inférieure du corps entre les roues), à travers le pare-brise et la lunette arrière, la zone de la batterie et des panneaux de plancher pour des signes de corrosion. Porsche âgées souffrent souvent de la corrosion, ce qui est coûteux à réparer. Demandez au vendeur pour les dossiers d'entretien. Porsche sont sensibles à la régulière Maintenance- reconsidérer tout ceux en vente qui ne possèdent pas les fiches de service.
Test de conduire la voiture. Ne pas acheter une voiture que vous ne pouvez pas conduire, sauf si vous achetez un projet ou ne sont pas préoccupés par la façon dont il entraîne dans son état actuel. Si vous achetez une voiture hors de l'état et ne pouvez pas le voir en personne, payer un mécanicien Porsche à conduire et regarder. Lorsque vous testez le conduire, voir comment la voiture démarre lorsque le moteur est froid. Cela vous donne une idée de la façon dont la voiture fonctionne. Notez que de nombreux 911s âgés fument un peu au démarrage à cause du pétrole régler dans l'échappement. Sauf la fumée est très lourd ou ne disparaît pas au bout de quelques minutes, il n'y a rien de mal à cela probablement. Au cours de l'essai sur route, faites attention à la direction, qui devrait être serré et réactif, et la manipulation, qui devrait être stable. Le moteur doit fonctionner en douceur et rev volontiers à la ligne rouge. La boîte de vitesses devrait passer sans calculs, et les freins devrait avoir une pédale ferme et ralentir la voiture sans en faire tirer de chaque côté.
Payer pour un PPI (inspection pré-achat). Avoir un mécanicien inspecter minutieusement le moteur, la transmission, les freins et la suspension pour vous donner une idée réaliste de la forme du véhicule. Par exemple, les Boxster et 996s (et même quelques 997) peuvent souffrir d'une fuient RMS (de joint principal arrière) dans le moteur, ce qui est une réparation coûteuse. Dépenser 150 $ ou plus qui coûte un IPP est une assurance précieuse.
Affaire pour le meilleur prix. Presque tous les vendeurs laissent un peu de place à la négociation sur le prix de vente de la Porsche qu'ils vendent, afin de commencer à faible (sans insulter le vendeur) et de passer ensuite à un prix que l'acheteur et le vendeur se sentent à l'aise avec. Vous pouvez utiliser le PPI comme un outil de négociation.