Comment faire pour modifier Fluid Jeep Transmission

Changement du liquide de transmission dans votre Jeep étendra la vie et les performances de la transmission. La transmission automatique Jeep utilise Mopar fluide ATF + 4 de transmission de l'usine. Lors du changement de fluide, Jeep vous recommande d'utiliser le même type de liquide de transmission dans la transmission. Vous pouvez obtenir litres d'ATF + 4 du concessionnaire ainsi que la plupart des magasins de pièces automobiles. Vous pouvez également modifier le filtre de transmission pendant que vous y êtes pour quelque sécurité.

Choses que vous devez

  • Jack
  • Jack se lève
  • pan de vidange
  • Jeu de douilles métrique
  • Chiffon propre
  • Joint racleur
  • filtre de transmission
  • Joint silicone scellant
  • Clé dynamométrique
  • Entonnoir propre
  • ATF + 4 liquide de transmission (5 à 6 quarts)

Changer le liquide de transmission

  1. Relevez tous les quatre coins de votre Jeep sur le sol en utilisant un cric et le soutenir avec un ensemble de chandelles placées sous le châssis. Soyez sûr que vous travaillez sur un terrain plat et solide de sorte que le Jeep ne bouge pas alors que vous êtes à ce titre.

  2. Placez un bac de récupération sous le carter d'huile de transmission pour attraper le vieux liquide. Desserrer les boulons de retenue autour du bord extérieur du carter d'huile avec une douille et cliquet. Tapez sur un coin pour le desserrer de la transmission et de permettre au fluide de couler dans le bac de récupération.

  3. Retirer les vis de fixation avec un socket et cliquet après tout le liquide se soit écoulé de la casserole. Retirer le carter d'huile de la transmission et essuyer la poêle et l'aimant dans la poêle avec un chiffon propre.




  4. Nettoyez la surface de montage de la casserole de transmission et l'huile avec un grattoir joint pour enlever les vieux morceaux de joint ou scellant de silicone sur les surfaces. Localisez le filtre de transmission sur la base de la transmission sous la casserole. Retirer les vis de fixation et retirer le filtre et le joint torique de la transmission.

  5. Installez le nouveau filtre et le joint torique, insérer les boulons de montage et les serrer avec un socket et cliquet. Installez le joint de la casserole du kit de filtre sur votre pan de transmission ou d'utiliser le scellant de silicone de Jeep, disponibles chez le concessionnaire, de faire un joint sur la surface de montage de la casserole.

  6. Soulevez le carter d'huile et le monter à la transmission. Insérez les boulons de fixation et les serrer à 165 pouces-livres. avec une clé dynamométrique. Retirer les chandelles et abaisser la Jeep au sol en utilisant un cric.




  7. Retirer la jauge du tube de la jauge situé près du pare-feu sur le côté passager de votre Jeep. Insérer un entonnoir propre dans le tube de jauge et de remplir avec ATF + 4 fluide de transmission automatique de Jeep-approuvé. Jeep vous recommande de commencer avec trois quarts, puis vérifier le niveau pour éviter le débordement.

Vérification du niveau de liquide de transmission

  1. Lancer la Jeep et le laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il soit réchauffé jusqu'à la température de fonctionnement. Placez votre pied sur le frein et du sélecteur de toutes les vitesses à plusieurs reprises placent alors le Jeep à neutre.

  2. Appliquer le frein de stationnement et laisser le Jeep ralenti au point mort. Retirez l'entonnoir du tube de la jauge et insérer la jauge tout le chemin dans le tube. Retirer la jauge et vérifier le niveau d'huile. Si elle est inférieure à la "MAX" marque sur la jauge, ajouter du liquide de transmission jusqu'à ce qu'il atteigne ce point.

  3. Fermez le capot, placer la Jeep dans le parc et l'éteindre. Vérifiez à nouveau le niveau de fluide après quelques jours de conduite pour assurer qu'il est plein.

Conseils & Avertissements

  • Alors que le changement du filtre ne soit pas obligatoire, si vous changez le fluide, il est bon entretien préventif pour remplacer le filtre de transmission dans le même temps.
  • Utilisez un bac de récupération de large monté pour attraper le liquide lors de la vidange de la transmission. Il ya pas de trou de vidange, et le fluide en cours d'exécution sur le coin de la casserole peut faire un véritable gâchis si la casserole est pas assez large pour attraper.
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