Équilibrer un ensemble de bielles est le processus de modification des tiges de sorte que tous le même poids. Équilibrage et ou d'éclaircissement des composants internes d'un moteur est une technique consacrée à la construction de moteurs de performance. Composants internes d'un moteur comprennent des pièces comme le vilebrequin, pistons et bielles. Le plus équilibré et léger, ces composants sont, le mieux votre moteur va effectuer, avec montée en régime plus lisse et plus de puissance.
Nettoyez les bielles avec dégraissant. Vous pouvez également les hot-tanké (nettoyé chimiquement) par un atelier d'usinage, ce qui est une manière beaucoup plus efficace pour obtenir les nettoyer complètement.
Examiner la longueur des tiges. Vous devriez voir une couture de moulage fonctionnant en bas du côté de la tige. Utilisez un dremel pour moudre cette couture hors de toutes les tiges. Ne pas crever la tige ou de retirer tout matériel en plus de la coulée couture elle-même.
Lisser les marques de meulage avec un outil de ponçage ronde sur un dremel ou une meuleuse à grande vitesse. Le point ici est de ne pas polir complètement la tige, mais d'éliminer les marques de meulage et lisser le métal.
Placez les tiges sur un appareil d'équilibrage (voir Ressources) pour peser les deux extrémités de la tige. Appareil d'équilibrage est un dispositif qui maintient une extrémité de la tige libre, et place l'autre extrémité sur l'échelle de sorte que le poids de chaque extrémité de la tige peut être déterminée.
Mesurer le poids des deux extrémités des bielles sur la balance. Vous serez Lightening les tiges les plus lourds vers le bas pour le poids des plus légers tiges avec la meuleuse ou dremel.
Broyer l'excès de produit les deux extrémités de la tige, en utilisant une meuleuse ou dremel, jusqu'à ce que tous le même poids que la tige plus légère dans l'ensemble. Arrêtez et mesurer fréquemment pour éviter d'enlever l'excès de matériau. Pour éviter un affaiblissement de la tige, ne pas meuler matière dans le milieu de la tige ou du matériel qui est très proche de l'endroit où la tige se fixe au vilebrequin ou au piston. Au lieu de cela, enlever de la matière à partir des extrémités extérieures des tiges. Il devrait y avoir du matériel supplémentaire dans ces domaines qui peuvent être enlevés.