Haute intensité de décharge (HID) phares au xénon ont trois différences majeures par rapport aux phares halogènes: xénon et autres projecteurs de gaz noble emploient ballast pour réguler / maintenir la charge électrique à la lumière bulb- une lentille du projecteur est utilisé plutôt que d'un réflecteur, et phares au xénon de bonne qualité devraient durer environ 10 fois plus longtemps que les halogènes.
Les bonnes nouvelles sont que les assemblées de phares au xénon HID peuvent être installés dans la plupart une voiture, et la lumière plus vive, une meilleure efficacité, et à plus long faisceau lumineux des phares peut être plus économique au fil du temps, surtout si le remplacement des ampoules seulement.
Acheter un bon kit HID. Kits de conversion complets sont livrés avec deux ballasts (un pour chaque projecteur), deux ampoules, matériel de montage et de câblage. Ils viennent aussi avec une garantie qui est bon pour jusqu'à un an.
Ouvrez le capot et retirez les deux ensembles de phares. Si suffisamment d'espace existe dans le compartiment moteur pour éliminer les ampoules, vous ne devez pas retirer les boîtiers de projecteurs.
Retirer les ampoules de phares existants à partir du boîtier de phare. Ceci est normalement accompli par une torsion dans le sens antihoraire de la prise à l'arrière de l'assemblage de lumière pour libérer la douille et l'ampoule du boîtier de la lumière.
La lumière HID pourrait être plus large que l'ouverture d'halogène. Délicatement percer ou utiliser un fichier circulaire pour créer une ouverture plus large, généralement 15mm.
Installez les lampes HID dans les assemblées de lumière. Commencez par retirer le couvercle de l'ampoule, en faisant attention à ne pas toucher la partie en verre que les huiles dans les mains peuvent causer buvard sur les lumières. Utilisez de l'alcool pour enlever les taches si vous ne touchez pas l'ampoule. Branchez le faisceau de câblage dans la base de caoutchouc, puis remettre le bouchon de retour sur l'ensemble. Lorsque vous avez terminé, fermez le bouclier de phare étroitement en tournant dans le sens que resserre.
Raccorder les fils des ampoules à décharge à haute intensité à la sortie du ballast. Les connecteurs sont généralement de couleur, et de bons kits sont anti-erreur, avec les bouchons d'aller dans un seul sens.
Connecter la sortie de la batterie ou d'un autre faisceau d'alimentation du relais, et à son tour le relais pour connecter l'entrée du ballast.
Fixer le ballast (s) à tout endroit solide dans le compartiment moteur utilisant du ruban adhésif double-face, supports de montage, ou attaches. (Évitez les zones de haute températures dans le compartiment moteur.)
Testez la fonction de lumières ». Si elles clignotent ou la lumière par intermittence, coupez l'alimentation et vérifiez toutes les connexions.