Comment faire pour supprimer un pan du pétrole d'un F150 2001

Retrait du carter d'huile sur un camion F150 modèle 2001 (ou l'un généralement plus âgés que 2004) est pas aussi facile d'une tâche comme avec d'autres modèles. Le type exact de moteur du camion a peut modifier le processus de suppression légèrement, comme il ya différentes pièces que vous devez supprimer afin d'accéder complètement la casserole. Vous devriez toujours discuter avec votre mécanicien en premier.

Choses que vous devez

  • bac de vidange d'huile
  • Jack
  • Jack se lève
  • Bloc de bois
  • Clé
  • Dispositif de maintien de frais généraux
  • Couteau de vitrier

Instructions

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    Vidanger l'huile de moteur dans un bac de récupération en retirant le bouchon de vidange sur le carter d'huile avec une clé.

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    Débrancher et enlever la jauge d'huile.

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    Retirer l'ensemble du filtre à air et l'ensemble de ventilateur de refroidissement et le carénage, si votre camion a un moteur V8.

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    Soulevez le camion avec sa prise et appuyer sur les chandelles. Placez un bloc de bois sur la prise et l'élever sous le carter d'huile à prendre le poids des supports de moteur.

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    Retirez les boulons de montage de-travers du moteur avec un wrench- ne pas retirer les boulons de fixation des supports sur le bloc moteur.

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    Retirez l'ensemble de l'essieu avant sur un moteur V8, ou le différentiel avant sur un V6. Ceci est nécessaire uniquement sur les véhicules à quatre roues motrices.

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    Soulevez le moteur par un couple de pouces utilisant un support de tête fixture- connecter le dispositif de soutien aux yeux de levage sur le dessus du moteur pour la soulever.

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    Retirez les boulons reliant le carter d'huile de la transmission et le moteur et retirez la casserole. Vous pouvez avoir besoin de briser le sceau de la poêle avec un couteau à mastic, mais ne tirez pas entre le poêle et le bloc moteur.

Conseils & Avertissements

  • Si votre camion dispose d'un moteur V6 à deux roues motrices, vous devrez enlever le moteur pour enlever le carter d'huile.
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