Comment faire pour résoudre un frein arrière Lumière

Vérifiez l'affichage. Demandez de l'aide à marcher sur la pédale de frein pendant que vous vérifiez les lumières de l'arrière. Si aucun voyant apparaissent, vérifier le fusible qui relie les feux de freinage. Le manuel du propriétaire indique l'emplacement de la boîte à fusibles et fusibles qui est pour les feux de freinage. Retirez le fusible et de regarder le fil dans la fenêtre centrale. Si le fil est cassé, remplacez le fusible. Assurez-vous que le nouveau fusible n'a pas sauté, et porte le même ampérage.

Prenez note de lumières qui sont dehors, le cas échéant travaillent. Le problème peut être guérie par le remplacement de l'ampoule dans une lumière de frein qui est sorti. Une ampoule grillée a un filament cassé et une tache brun foncé sur un côté. Consultez le manuel du propriétaire pour le type d'ampoule.

Vérifier le circuit si le remplacement des ampoules et des fusibles ne rétablissent pas les lumières. Trouvez le schéma de câblage dans le manuel d'assemblage de véhicules. Le circuit des feux de freinage va de la batterie au fusible, l'interrupteur à pédale, à une fiche de connexion, à la lumière. Le circuit doit être vérifié avec un testeur de volt à tous les points.

Vérifiez la puissance de la batterie et de la lumière sur votre testeur volts. Tournez la clé de contact assez loin pour activer les systèmes électriques. Allumez les lumières pour vérifier la puissance de la batterie. Si la batterie a le pouvoir, ues pour vérifier le testeur volts. Mettez le fil noir (le sol) du testeur volts sur la borne négative de la batterie. Touchez brièvement la lumière testeur rouge sur la borne positive. La lumière sur le testeur volts doit clignoter vives.

Testez le câblage du fusible. Fixez le fil de terre à métal solide près du fusible. Toucher la pointe la lumière sur les deux côtés du fusible. Les deux devraient allumer le testeur. Si ni les feux de position, le fil entre la batterie et le fusible est mauvais. Si seulement l'un des feux de position, le fusible est grillé.

Testez le commutateur et le câblage. Toucher la pointe la lumière du testeur à deux bornes sur la pédale de frein sans mettre aucune pression sur la pédale. Il faut acheminer l'électricité et l'autre ne devraient pas. Lorsque les deux montrent la puissance, l'interrupteur est coincé et les feux de freinage sont toujours sur. Si ni montre la puissance, le câblage entre le fusible et l'interrupteur est mauvais. Maintenant, vérifiez les deux bornes de l'interrupteur pendant que la pédale est enfoncée. Les deux parties devraient allumer le testeur. Si non, le commutateur est mauvais.

Consultez la fiche de connexion. Débranchez la connexion et reportez-vous au manuel du véhicule pour identifier le fil de lumière de frein. Touchez la lumière du testeur sur le fil de lumière de frein à la douille intérieure sur le côté de la batterie. Si les feux de testeur, l'arrivée du courant à ce point. Sinon, le fil entre le bouchon et la pédale est mauvais.

Vérifiez la prise. Branchez le connecteur et retirer l'ampoule. Touchez le contact à l'intérieur de la douille. Si les feux de testeur, la prise est bonne. La prise et le fil cours à la bougie doit être remplacée si le testeur ne pas la lumière.

Vérifiez l'ampoule avec le fil de terre. L'ampoule doit être dans son socket. Le fil de terre en cours d'exécution à la prise doit être noir ou brun. Poignarder le testeur à travers l'isolant. Si les feux de testeur, l'ampoule est bonne. Remplacer l'ampoule si elle ne allume pas.

Vérifiez le fil de terre. Retirez une partie de l'isolation autour du fil de terre. Twist un bout du fil supplémentaire autour du fil de terre exposée. Appuyez sur l'autre extrémité à une pièce de métal solide. Si le voyant de frein est allumé, le fil de terre est mauvaise.