Comment remplacer un démarrage sur une Ford Taurus 1995

Le démarreur sur votre Ford Taurus utilise un petit rotor appelé un pignon à engager et à tourner le volant sur le moteur pendant la phase de démarrage. Après le démarrage du moteur, le pignon dans le démarreur se rétracte automatiquement. Les dents sur le pignon ressemblent à un engrenage. Si elles portent vers le bas ou se détachent, le pignon ne peut pas tourner le volant correctement, ce qui permettra d'éviter la voiture de démarrer. Le démarreur sur 1995 les monts Taurus Ford sur la partie inférieure avant du moteur à côté du volant. Remplacement du démarreur devrait vous prendre 30 minutes.

Choses que vous devez

  • Clé à douille ensemble
  • Vérin hydraulique
  • 2 chandelles
  • Clé dynamométrique d'entraînement 3/8 pouces
  • Graisse diélectrique
  • Clé dynamométrique d'entraînement 1/4 pouces

Instructions

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    Soulevez le capot et débrancher le câble négatif de la batterie avec votre clé à douille. Le câble négatif sur la batterie devrait être tout noir et un petit moins (-) symbole à côté de la poste où le câble se connecte à la batterie.

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    Serrez le frein d'urgence, puis soulever l'extrémité avant de la voiture avec un cric hydraulique. Définir une béquille sous le rail de cadre sur les côtés conducteur et passager puis baisser le vérin hydraulique jusqu'à ce que la voiture repose entièrement sur deux chandelles.

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    Faites glisser sous le Taureau et de localiser le démarreur près du volant. Le démarreur ressemble à une boîte de soupe, mais sans l'étiquette, et il dispose d'un petit cylindre de métal attaché à lui, qui est le solénoïde.

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    Retirez le petit fil de push-on du premier solénoïde. Saisissez la botte en caoutchouc sur le fil et presser doucement, puis tirez le fil d'emblée sa connexion.

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    Retirez le rouge, bouchon de sécurité en caoutchouc couvrant l'écrou de l'autre fil du solénoïde simplement sauter à droite à la main. Ensuite, retirez l'écrou de maintien du fil sur le solénoïde, en utilisant votre clé à douille. Faites glisser le fil hors de sa borne de connexion et rentrer les deux fils de la route.

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    Retirer le démarreur boulon supérieur de montage à la base du démarreur. Soutenir le démarreur avec votre main libre, puis enlever le moindre boulon de montage de démarreur. Abaisser avec précaution le démarreur en utilisant les deux mains loin de sa position, en baisse, et hors de la voiture.

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    Levez votre nouveau démarreur dans la même position que l'ancien démarreur. Enfiler les deux boulons de fixation supérieure et inférieure à la main puis les serrer jusqu'au blocage. Réglez la clé dynamométrique d'entraînement 3/8 pouces à 20 lb-pi. et sécuriser complètement les deux boulons de fixation en place.

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    Placez une noisette de graisse diélectrique sur les deux côtés de la borne pour le fil de push-on, puis réinstallez le fil en le repoussant jusqu'à ce qu'il clique en place. Vous devriez entendre un petit clic lorsque le fil engage. Vérifiez la connexion en tirant sur le fil doucement.

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    Placez le second fil du solénoïde de retour sur son plot de borne et de la main-thread son écrou de retenue jusqu'au blocage. Réglez votre clé dynamométrique d'entraînement 1/4 pouces à 120 pouces-livres. et tenir le fil en place pendant que vous serrez son écrou jusqu'à sécurisé. Mettez le, bonnet rouge de sécurité en caoutchouc en arrière sur l'écrou. Le bouchon saute en arrière sur tout comme il a sauté hors.

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    Soulevez le Taurus à nouveau avec le vérin hydraulique et de supprimer à la fois des chandelles. Abaisser la voiture, retirez le vérin hydraulique, et desserrer le frein d'urgence. Rebranchez et sécuriser le câble négatif à la batterie. Lancer 1995 Ford Taurus pour vous assurer que le démarreur est fonctionnel.

Conseils & Avertissements

  • Ford a publié un bulletin de service technique pour tous les modèles Taurus de 1992 à 1995. Ce bulletin particulier a à voir avec les fils du solénoïde corrosion, en particulier le fil de push-on. Le fil, comme ils ont expliqué, peut être endommagé par des accumulations d'humidité sous la botte en caoutchouc qui le relie à l'électro-aimant. Ceci est la raison pour laquelle vous êtes invité à utiliser la graisse diélectrique sur le terminal pour le fil.
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