Comment construire un profil Wing Race Car

La fonction d'un spoiler est de créer la baisse vigueur. Down-vigueur est la force créée par la circulation d'air sur l'aileron. Cette technologie est très semblable à la manière des ailes d'avion sont conçus, uniquement dans le sens inverse.
Dans un déflecteur de course, l'extrémité inférieure est incurvée vers le haut d'avant en arrière. Cette forme accélère la circulation d'air sur l'aileron vers le haut et poussant ainsi le spoiler bas. Cette technologie est devenue tellement avancée à des vitesses élevées de nombreuses équipes de Formule Un ont revendiqué leur voiture crée bas-force suffisamment qu'il pourrait en fait conduire à l'envers.

Spoilers sont généralement fabriqués à partir de fibre de verre ou soit des fibres de carbone. Le matériau peut varier en fonction de ce genre de véhicule, le spoiler est conçu pour, cependant. Beaucoup de voitures de sport utilisent l'aluminium et les voitures de course Supermodified peut même utiliser de la tôle. Fibre de verre et fibre de carbone, cependant, sont les matériaux de choix pour la plupart des équipes de course en raison de leur force par le poids et leur capacité à être moulés à presque toutes les formes.

La différence entre les deux est la façon dont ils sont moulés. Fibre de verre est un liquide, qui est versé dans des moules à durcir dans sa forme destinée. La fibre de carbone est à l'origine aa tissu qui est posé sur la forme désirée et ensuite chauffé pour faire un corps rigide forte.

L'accès à un tunnel de vent ou de la connaissance de l'aérodynamique ou la dynamique des fluides est un énorme avantage pour la création d'un spoiler. La conception de base est pas trop complexe, mais de trouver la forme correcte est exacte nécessaire.

Chaque aileron porte avec elle un certain coefficient de traînée. La traînée est la résistance de l'air du spoiler. Drag ralentit la voiture vers le bas à des vitesses élevées et est globalement moins efficace. Cependant, une plus grande force vers le bas nécessite une plus grande traînée pour la plupart des cas, il est donc important de calculer combien de bas-force est nécessaire. Finalement, le moins bas force nécessaire le mieux, car il aidera à accélérer la voiture plus facile à des vitesses plus élevées et atteindre une vitesse de pointe plus élevée globale.

Une fois que vous avez trouvé le bon équilibre entre le bas et faites glisser la force pour le spoiler, vous pouvez maintenant commencer le processus de moulage ou de façonnage.

Le processus de mise en forme de tôle ou en aluminium est beaucoup plus facile de le faire avec des outils et un budget limités. La forme correcte peut être obtenue par martelage vers le bas ou en utilisant un rouleau pour plier le métal, donc pas de moulage est nécessaire. Tôle est aussi beaucoup moins cher que la fibre de carbone ou fibre de verre, si le budget est un énorme problème, ceci est le chemin à parcourir.

Pour créer un moule pour la fibre de verre, créer une boîte évidée en forme de l'aileron en fibre de verre pour verser les liquides dans. La boîte évidée devrait avoir une autre petite boîte à l'intérieur de la zone évidée dans la même forme, de sorte que la fibre de verre est creux à l'intérieur quand il assèche. Assurez-vous que la boîte est recouverte de plastique antiadhésive à tout moment où il viendra en contact avec la fibre de verre. A partir de là, versez dans la fibre de verre et laisser sécher.

Utilisation de la fibre de carbone nécessite un moule différent. La fibre de carbone est disponible en feuilles de tissu et ne doit être posé sur le dessus du moule. Encore une fois, assurez-vous que le moule est couvert avec le plastique antiadhésive pour assurer la fibre de carbone ne colle pas au moule. Une fois la fibre de carbone est mis en place, le faire cuire, et votre spoiler sera formé dans la forme désirée.