Depuis la deuxième automobile, les concepteurs ont tenté de rendre le véhicule à quatre roues de base de mieux que le modèle précédent. Concevoir une voiture rapide est pas aussi facile que l'installation d'un moteur costaud, puis écraser l'accélérateur. Pour gagner vraiment des vitesses élevées, la conception doit tenir compte des poids, l'aérodynamique et de puissance.
Jusqu'à la fin des années 1970, les voitures ont été conçues par des ingénieurs de rédaction, pas d'ordinateurs. Le concepteur devrait élaborer un concept, mettre en forme de l'argile, le travail sur les dimensions, puis construire un prototype. Aujourd'hui, l'ensemble du processus de création se fait par ordinateurs Comme la plupart des voitures sont construites pour l'économie sur la vitesse, les ordinateurs réduire les déchets chaque fois que possible. Cela pourrait rendre une voiture économique utile, mais ne excite pas autant que, une voiture rapide fabriqué à la main.
Une course vraiment rapide aura un coefficient de traînée très faible. Coefficient de traînée est la quantité d'air qui est poussé par contre la voiture comme il est entraîné vers le bas de la route. Grandes surfaces planes ont un coefficient de traînée élevée, tandis que ceux, lisses arrondis permettent de passer l'air autour d'eux. "Top Gun" voitures qui sont capables de dépasser 140 miles par heure doivent être aérodynamique. Concevoir une voiture avec des courbes rapides, arrondies, et une quantité minimale de prises d'air ou d'autres add-ons élégantes mais inefficaces. Soyez sûr de regarder la forme des passages de roues, comme les roues et les pneus seront provoquent glisser si elles sont trop large ou avoir une trop grande ouverture.
le déplacement de l'air est un facteur important, mais pas autant que le poids. Une voiture lourde, construit à partir de métal et de fer, aura plus de pouvoir que de pousser une voiture légère en fibre de verre et de l'aluminium. Profitez de chaque matériel et assurez-vous qu'il est aussi léger que possible tout en conservant sa force. Roues, châssis, les sièges et le moteur sont certains des composants les plus lourds que les fabricants cherchent à réduire le poids. Ajoutant à l'aérodynamique d'un véhicule est sa hauteur à partir du sol. La partie inférieure est une voiture sur le trottoir, moins perturbé la voiture "enveloppe" est en mouvement. Air sous la voiture peut effectivement causer d'agir comme une aile et devenir aéroportée à des vitesses de plus de 100 MPH.
Après une forme de corps est choisi et les matériaux sont choisis pour la force et le poids, la puissance et le matériel peut être conçu. Alors que les voitures à propulsion électrique sont plus rapides que les voitures à essence, le manque d'autonomie peut être un obstacle. Si la voiture est d'effectuer des tests de vitesse pour un court laps de temps, puis une grande centrale électrique pourrait fonctionner. Si la voiture besoin de tenir des vitesses soutenues, un équilibre du pouvoir et de l'économie doit être pris en compte dans la conception.