Un réglage correct de la phare d'une moto est une étape cruciale pour assurer la sécurité des pilotes. Au cours de la circonscription de nuit, le phare d'une moto est souvent la seule source de lumière disponible. Si le projecteur est mal dirigée, le coureur ne sera pas en mesure de voir la route devant vous suffisamment bien pour fonctionner en toute sécurité de la moto. Au fil du temps, les vibrations peuvent desserrer ou casser les vis de réglage des phares, le phare permettant de passer à une position inefficace. l'alignement des phares doit être vérifié souvent, et les ajustements et réparations effectuées rapidement en cas de besoin. Réglage d'un phare est une tâche simple, nécessitant un minimum d'outils et connaissances en mécanique.
Reportez-vous à votre manuel d'entretien pour la procédure d'ajustement adéquat pour votre marque et le modèle de moto. Certains phares utilisent boutons des experts en sinistres, tandis que d'autres utilisent des vis. Certains experts sont exposés et facilement accessibles, alors que certains sont cachés et nécessitent de longues tournevis à atteindre. Quelle que soit la procédure vos contours des manuels, assurez-vous de lire et de comprendre la procédure avant de régler votre phare. Trouver les experts dans la lumière du jour, et se rappeler où ils se trouvent, parce que faire un bon réglage est plus facile pendant la nuit, lorsque le faisceau des phares peut être facilement vu tout brillé sur une surface lointain.
Trouver un lopin de terre de niveau (de préférence pavée ou en béton) en face d'un mur ou la porte de garage de couleur claire. Vous aurez besoin pour faire de votre ajustement de 25 pieds loin du mur ou une porte, de sorte que le sol doit être de niveau entre les deux points. Mesurer 25 pieds du mur, et marquer l'endroit avec un morceau de ruban adhésif. Lorsque vous effectuez votre réglage, vous positionner votre roue avant sur la marque de ruban de masquage.
Mesurer la hauteur du sol au centre de votre phare. Soit sur le mur ou une porte de garage, faire une marque au crayon à la même hauteur que votre mesure de la hauteur des phares. Utilisation d'un niveau d'un charpentier, tracer une ligne droite à travers votre marque au crayon, puis alignez le bord supérieur d'un morceau de ruban adhésif sur la ligne. Ce sera votre point de réglage de haute faisceau de votre phare de référence. Faire une autre marque deux pouces plus bas. Dessinez une ligne droite et horizontale, puis aligner le bord supérieur d'un morceau de ruban adhésif avec cette deuxième ligne. Ceci est votre point de référence de croisement.
Asseyez-vous sur la moto, le tenant droite, avec le phare pointé vers l'avant et le pneu avant sur votre marque de bande de masquage. Ligne de coupure supérieure de la poutre basse devrait aligner avec la pièce inférieure du ruban de masquage. Le faisceau haute devrait aligner avec la pièce supérieure du ruban de masquage. Si les poutres alignées partout, mais point mort sur les lignes de ruban-cache, tourner les ajusteurs comme indiqué dans votre manuel de service jusqu'à ce que les poutres sont parfaitement centrés et brille sur leurs marques.
Conduire la moto, surtout sur les routes cahoteuses, sur les pistes de train, ou toute autre surface dure qui pourrait bousculer votre phare déréglé. Apportez la moto de retour à l'endroit où vous avez réglé votre phare, la position de votre roue avant sur la marque de bande de masquage et de tester à nouveau la lumière. Si la lumière est toujours positionné point mort, alors vous êtes fixés. Si la lumière est déplacé légèrement, puis réajuster le faisceau, le test-ride encore et retester. Si la lumière est déplacé de manière significative, vous pouvez avoir un réglage défectueux ou cassé qui nécessite une réparation.