guidons de moto transmettent les vibrations créées par le moteur dans les mains et les poignets du pilote. Bien que la plupart des motocyclistes craie jusqu'à ce phénomène dans le cadre de l'expérience, les coureurs Harley-Davidson savent mieux. Souvent à cheval pour des centaines de miles à la fois, les bikers Harley comptent sur leurs poignées d'annuler les vibrations créées par le moteur v-twin puissant. Quelques poignées sont habillés en noir, chrome certains de goutte à goutte, mais à la fin, ils gardent vos poignets et les mains sans douleur. Tout aussi indolore est le processus d'installation, ce qui nécessite quelques outils et un peu de temps libre.
Démonter le levier d'embrayage perche en enlevant les deux Torx-27 vis qui fixent la pince sur le guidon. Tirez sur la totalité de l'ensemble loin du guidon. Séparer les boîtiers de commutation supérieur et inférieur en enlevant les vis Torx-25 sur le fond des logements ensuite glisser les boîtiers à une distance à partir de la poignée.
Couper la poignée de la longueur avec un rasoir ou lame tranchante et tirez la poignée hors du guidon. En utilisant du papier de verre et d'un solvant adhésif, nettoyer le guidon et enlever tous les fragments d'adhésifs ou de préhension restants.
Faites glisser le nouveau grip sur le guidon et vérifier que les brides à la fin de la ligne adhérence avec le canal dans le boîtier du commutateur. Une fois aligné, retirer la poignée et appliquer de la colle à l'intérieur de la poignée.
Faites glisser la poignée de retour sur le guidon, en utilisant légèrement d'avant en arrière pour éviter les mouvements de poussée adhésif jusqu'à le boîtier du commutateur. Aligner la poignée avec les canaux de logement et presser fermement la poignée pour régler l'adhésif. Maintenir la pression pour un minimum de 15 secondes avant de relâcher.
Remettre le boîtier de commutateur, en plaçant le canal dans le boîtier autour de la bride de serrage de la poignée et les Torx-25 vis de montage. Remonter l'ensemble de levier d'embrayage sur le guidon et serrer légèrement les vis de serrage du guidon. Ajustez l'angle du levier d'embrayage à la position désirée et serrer les vis de serrage.