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Comment contre-Steer une moto

À des vitesses plus de 15 mph, motos et scooters tournent différemment. Contrairement à l'automobile, où vous voulez tourner le volant dans le sens de votre tour désiré, un phénomène connu sous le nom "contre-braquage" se produit. Contre-braquage consiste à pousser le guidon sur le côté correspondant de la direction où vous voulez aller. En d'autres termes, appuyer à droite pour aller à droite. Aussi maladroit que cela puisse paraître, contre-braquage devient une seconde nature avec un peu de pratique.

Introduction à Counter-directeur

  1. Accélérer à 20 mph, puis poussez légèrement un guidon. Votre vélo va commencer à se pencher vers ce côté. Relâcher la pression sur le guidon de votre vélo et de se redresser, la reprise d'une ligne droite de Voyage.

  2. Continuer à voyager à 20 mph, et cette fois pousser le guidon un peu plus loin, en gardant une pression constante, votre vélo sera maigre et commencer à tourner lentement en direction de cette direction. Relâcher la pression sur le guidon pour revenir à une ligne droite de Voyage.

  3. Continuer à voyager à 20 mph, doucement appliquer une pression sur le guidon à nouveau. Cette fois-ci, que vous relâchez le guidon, appliquer une pression à la barre de la poignée opposée. Votre vélo doit répondre instantanément, se penchant dans la direction opposée. Pratique tissage de gauche à droite avec les entrées lisses et doux sur le guidon.

Contre-braquage dans un demi-tour




  1. Sélectionnez un point de lancer un demi-tour lâche et garder vos yeux fixés sur ce point. Accélérer à 20 mph et de maintenir votre vitesse.

  2. Sans changer votre position de l'accélérateur, de lancer à votre tour en appuyant sur la barre de poignée correspondante.

  3. Continuer à appliquer une pression constante, en regardant à travers le tour le plus loin possible, jusqu'à ce que vous ayez complètement encerclé votre point tournant. Relâcher la pression sur le guidon pour quitter le tour.

  4. Pratiquez jusqu'à ce que vous pouvez monter dans les cercles de plus en plus strictes dans les deux directions. Lorsque vous vous sentez assez confiant, combiner vos cercles en forme de huit modèles.

Contre-braquage et de freinage




  1. Sélectionnez un point pour amorcer un virage de 90 degrés et accélérer vers elle à 30 mph. Vos yeux doivent être concentrés sur votre point tournant.

  2. Appliquer les freins que vous approchez de votre point tournant, décélérer à 20 mph. Relâchez le frein et contre-braquage dans votre tour, en regardant à travers la tour.

  3. Accélérer doucement pour 30 mph que vous passez le point de virage le plus serré, relâchant la pression sur le guidon à droite de votre vélo et sortir de la tour.

  4. Pratiquez jusqu'à ce que vous êtes confiant dans le freinage avant de tourner. Avec la pratique, vous devriez être en mesure de raccourcir la distance nécessaire à ralentir avant de commencer votre tour.

Conseils & Avertissements

  • Quand vous roulez, où vous êtes à la recherche est important. Toujours analyser la route devant vous et regardez à travers des virages. Le plus loin dans un virage où vous regardez, l'better.When apprendre ces compétences, essayez de trouver un grand espace ouvert, comme un parking vide. Vous aurez un temps beaucoup plus facile l'apprentissage de nouvelles compétences si vous ne devez pas vous inquiéter au sujet des obstacles et autres vehicles.Be lisse avec les contrôles, comme des entrées soudaines sur l'accélérateur ou les freins peuvent facilement vous faire perdre votre temps control.Take. Il est facile d'être frustré, mais la patience récompensera you.If vous voulez plus d'informations sur l'apprentissage de contre-orienter efficacement, ou si vous voulez prendre vos compétences au niveau suivant, contacter la Motorcycle Safety Foundation pour plus de détails sur leur RiderCourse.
  • Gardez les yeux sur la route. Moto iront là où vous cherchez, il ne faut pas se focaliser sur obstacles.Wear votre helmet.Know votre vélo et l'équipement de bord. Lisez le manuel du propriétaire et de savoir comment faire fonctionner le equipment.Do pas tenter de monter sur votre moto ou scooter sur la voie publique jusqu'à ce que vous avez maîtrisé les fondamentaux de retournement de base. Surfant sur la route présentera de nombreuses conditions que vous ne pouvez pas être préparé pour sans apprendre ces techniques de base.

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