Comment faire pour dépanner un moteur à deux temps Ryobi

Une majorité de la ligne de Ryobi d'outils électriques utilisent un moteur à essence à deux temps. Ces moteurs, avec leur simplicité et d'efficacité, ne nécessitent trois choses de base à exécuter: étincelle, gaz et compression. Presque toutes les pièces du moteur se rapportent à l'un de ces trois systèmes. Si une partie dans un système particulier tombe en panne, les autres parties dans le même système suivent habituellement. Voilà pourquoi il est préférable de résoudre vos problèmes dans l'une de ces zones avant de tenter de fixer une part, qui ne peut être un symptôme d'un problème plus vaste.

Choses que vous devez

  • Clé à douille
  • Tournevis
  • Nouvelle bougie
  • Chiffon
  • Brosse
  • Nettoyeur de carburateur
  • Kit Carb

Dépannage A Bad ou Non Spark

  1. Soulevez la botte en caoutchouc de la bougie d'allumage. Utilisez la clé à douille pour enlever la bougie d'allumage. Vérifiez l'intérieur du bouchon de caoutchouc pour toute la saleté ou de l'huile accumulation.

  2. Mettez une nouvelle bougie d'allumage dans la botte en caoutchouc. Tenez le câble en caoutchouc, en utilisant des gants de cuir, à proximité d'un point métallique sur le bloc moteur. Tirer sur la corde du démarreur à quelques reprises et retrouver une étincelle bleue à travers les points. Si il n'y a pas d'étincelle ou il est faible, remplacez la bougie et essayez à nouveau.

  3. Inspecter le bouchon en caoutchouc et de fil pour les connexions endommagées ou lâches. Utilisez le tournevis pour enlever le module d'allumage de la poignée. Vérifiez la présence de fils endommagés ou lâches et que la "ALLUMÉ ÉTEINT" commutateur fonctionne correctement.

  4. Prendre la machine à un mécanicien de le faire tester la bobine de démarrage et l'écart de magnéto pour une charge. Vous devez aussi avoir lui assurez-vous que le câblage électrique pour le module d'allumage est mis à la terre avant de remplacer une bobine de démarrage ou le démarreur.

Problèmes Compression Dépannage




  1. Tirez sur la corde du démarreur. Il ne doit être ni trop dur ni trop facile de sortir. Si elle est, vous la compression est faible. Démarrez le moteur, si vous le pouvez, et de régler le carburateur.

  2. Retirez le couvercle du filtre à air et le couvercle du pot d'échappement avec le tournevis. Retirez le filtre à air et tirez le pare-étincelles du silencieux. Laver à la fois de ceux-ci dans l'eau chaude savonneuse avec une brosse métallique. Remplacer si elles sont trop sale à nettoyer. Remettez-les dans le moteur.

  3. Inspectez le port d'échappement du silencieux pour toute obstruction ou lourde accumulation de carbone. Nettoyer si nécessaire. Assurez-vous que le silencieux est correctement attaché au moteur et de distribution de l'échappement correctement.

  4. Vérifiez les pistons joints, bagues et joints d'étanchéité à l'intérieur du moteur. Remplacer si elles sont lâches ou usés. Vérifiez le piston, alésage et cylindre pour des fissures, qui pourraient être à l'origine des pertes de compression.

  5. Prenez-le à un mécanicien de le faire tester le moteur de compression et de fuites. La plupart des petits moteurs devront environ 90 psi pour fonctionner correctement.

Dépannage Gaz Problèmes liés




  1. Videz tout gaz vieille avant d'essayer de redémarrer le moteur si elle a été stockée pendant plus d'un mois. Vérifiez le réservoir de carburant pour toute la saleté ou des débris qui pourraient être étouffe le carburateur de gaz. Nettoyer le réservoir avec un chiffon et une brosse si nécessaire.

  2. Inspectez le filtre à carburant et la conduite de carburant pour tout dommage ou sabots. Débrancher la conduite de carburant et le moteur pencher la tête en bas pour voir si le gaz est atteint le carburateur. Si ça ne pas atteindre le carburateur, remplacer le filtre à carburant et la conduite de carburant.

  3. Déconnecter le carburateur du moteur. Démonter et nettoyer chaque partie dans un bain nettoyant carburateur. Laissez-les tremper toute la nuit. Frotter chaque partie propre à la brosse métallique.

  4. Vérifiez tous les écrans et les filtres. Assurez-vous que le diaphragme est pas déformé ou endommagé. Vérifiez la présence de sabots cachés dans la soupape à pointeau. Remonter le carburateur avec un kit de glucides.

  5. Prenez le moteur à un mécanicien de vérifier le carter et le vilebrequin. Remplacer le carburateur si nécessaire.

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