Soyez sûr que vous ajoutez seulement un mélange d'essence et d'huile fraîche pour le moteur. Jeter de l'essence plus de neuf mois, après les réglementations locales, ou ajouter des stabilisateurs de l'essence au carburant pour prolonger sa vie. Sentez le mélange de gaz. Si un soupçon de "vernis" frappe votre nez, jeter le carburant.
En utilisant une clé à bougie, retirez la fiche du moteur et vérifier son état et le branchement. Remplacer la bougie si la fin qui correspond dans le moteur est recouvert de suie noire. Généralement, une bougie d'allumage devrait durer quelques années dans un mangeur de mauvaises herbes exploité régulièrement. Nouveaux bouchons vendent pour seulement 2 $ à 3 $ si, en cas de doute, remplacer l'ancienne prise.
Observez écoulement du carburant à partir du réservoir de gaz dans le carburateur. Tirez la ligne de carburant en plastique qui se fixe à la tige d'entrée sur le carburateur. Le carburant doit être découlant de la ligne en plastique de petit diamètre. Remplacer fissurés, les conduites de carburant cassées ou fuites. Si le carburant ne coule pas de la fin de la ligne, remplacer le filtre à carburant.
Vider le carburant dans un récipient approuvé. Le filtre réside à l'intérieur du réservoir. Tournez le réservoir de carburant envers et le secouer l'appareil jusqu'à ce que le petit filtre sort du trou carburant remplissage. Vous pourriez avoir à soulever le filtre de l'ouverture du réservoir. Remplacez le filtre et la ligne de carburant en même temps.
Réglez le "Salut" et "Lo" vis de réglage du carburateur. Le "Salut" vis est pour le moteur en marche élevé. Le "Lo" vis est de fonctionnement au ralenti. Si les bruits de moteur et ne parvient pas à fonctionner en continu, utilisez le petit tournevis plat et effectuer les réglages suivants. Tourner les deux vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'ils ne tournent pas. Ne forcez pas les vis carburant mélange fermés. Ouvrez les deux vis 1 ½- tourne dans le sens antihoraire. Démarrez le moteur. Tournez la "Lo" vis de ralenti légèrement, à gauche ou à droite, pour lisser le moteur au ralenti. Enfoncez l'accélérateur et laisser le moteur fonctionner à pleine vitesse. Tournez la "Salut" vis, la gauche ou la droite, jusqu'à ce que le moteur lisse à nouveau sur. Cela prendra la pratique. Divers mélanges de rapport / d'huile combustible vont changer la façon dont ces vis sont ajustées pour le fonctionnement du moteur à deux temps. Vous pourriez avoir à "pincer" l'ajustement entre les différents mélanges de carburant.
Si toutes les étapes ci-dessus ont été effectuées et le moteur ne parvient toujours pas à courir ou même de commencer, reconstruire le carburateur. Retirer le carburateur de l'arrière du moteur, où il est généralement maintenu en place par quatre vis. Notez le type de carburateur ou le nom de la marque. La marque la plus typique est un "Walbro," fait pour les moteurs à deux temps. Le kit de reconstruction est un type générique avec toutes les pièces nécessaires pour de nombreux styles de carburateurs.
Réglez le carburateur sur de vieux journaux sur un établi plat. Retirez les deux côtés de la petite table de mixage de carburant en métal avec le tournevis et de jeter les pièces sur le journal. Faites correspondre les vieux joints et la pompe à carburant de membrane avec les nouvelles pièces. Remplacer toutes les pièces. Remonter le carburateur, dans les étapes exact opposé de démontage. Attacher le carburateur vers le moteur. Suivez l'étape 5 directions pour régler les vis carburant mélange.