Les pneus qui sont sur ou sous-gonflés sont dangereux, et usent plus facile que les pneus conservés à leur bonne pression. Vous avez probablement vu des conseils au sujet de garder vos pneus gonflés à la bonne psi (livres par pouce carré). Cependant, les changements de température, il peut être difficile d'évaluer l'psi optimale pour vos pneus, car la pression des pneus fluctue en fonction des températures extérieures.
Obtenir le manuel du propriétaire de votre véhicule, et consultez la section de l'entretien des pneus pour la cote de psi suggéré par le véhicule. La note de psi dans le manuel du véhicule est basé sur le test du fabricant de pneus comment effectuer sur votre véhicule en particulier.
Vérifiez la pression des pneus en cours à partir d'une lecture à froid. Un moyen de lecture à froid vérifier la pression des pneus à une normale de 70 degrés sans avoir conduit le véhicule récemment (voir le "Mesure de la pression de l'air" section).
Trouver le montant maximum de la pression d'air de vos pneus peut contenir en vérifiant le flanc de votre pneu. Vérifiez tous les quatre pneus pour vous assurer qu'ils appellent tous pour la même pression d'air maximale.
Enregistrer la température des conditions de conduite de votre véhicule sera exposé. Par exemple, si votre voiture est dans un 70 degrés Fahrenheit garage, mais la température extérieure est de 0 degrés Fahrenheit, enregistrent la température extérieure.
Utilisez le psi suggéré sur votre manuel du propriétaire pour calculer la pression des pneus optimale en fonction de la température de l'air. Selon AA1Car.com, la pression des pneus diminue un peu plus de 1/2 livre pour chaque baisse de 10 degrés Fahrenheit la température. Ajouter 1 psi pour chaque baisse de 10 degrés dans l'environnement de température de conduite, ou soustraire 1 psi pour chaque augmentation de 10 degrés dans l'environnement de température de conduite. Par exemple, si le psi suggéré de vos pneus est de 24 psi sur une lecture à froid, et vous savez que vous serez conduite à des températures sous zéro, la diminution de 70 degrés signifie que vous souhaitez ajouter 7 psi pour atteindre une pression des pneus optimale des 31 psi.
Gonflez vos pneus à la pression recommandée sur la base de vos calculs.
Utilisez un pied de biche ou enjoliveur dissolvant pour enlever l'enjoliveur de votre roue pour atteindre la tige de valve du pneu. Placez l'enjoliveur dans un endroit sûr sur le côté. (Certains véhicules ne nécessitent pas l'enlèvement d'enjoliveur parce découle la valve de pneu leur sont accessibles par l'enjoliveur.)
Vérifiez la tige de valve pour des fissures ou des fuites. Prenez votre pneu à une installation d'entretien des pneus pour fixer la tige de valve, si elle est endommagée - ne comptez pas sur une lecture de pression à partir d'une tige de valve fissurée ou endommagée.
Enlever le capuchon de la tige de valve. Retirez le bouchon lentement pour éviter les dommages soupape de tige. Placez le bouchon dans un endroit sûr pour les retrouver facilement plus tard.
Placer la jauge de pression sur la tige de soupape. Le bâton d'un mètre va souffler vers l'extérieur de la jauge si vous utilisez une jauge de pression manuel. Attendez quelques secondes si vous utilisez une jauge de pression numérique.
Retirer la jauge de pression de la tige de soupape. Enregistrez la lecture de la pression d'air des pneus. Prendre une autre mesure en plaçant la jauge de pression sur la tige de soupape de nouveau. Retirez le manomètre et enregistrer la pression d'air du pneu à nouveau. Prendre des lectures multiples pour tester la fiabilité de votre jauge de pression.
Remplacer la soupape de capuchon de la tige du pneu et répéter le processus pour tous les quatre pneus de votre voiture.