Si vous avez déjà pris les mesures de remplir vos pneus à l'azote pur, alors vous réalisez l'azote avantages pneus fournissent. Non seulement vous appréciez une meilleure économie de carburant, vos pneus sont en cours d'exécution et de l'air plus frais échappe à un rythme moins fréquent que les pneus réguliers. Pourtant, l'azote fait échapper le pneu après un certain temps et doit être rempli. Trouver un concessionnaire d'azote locale pour remplir vos pneus à l'azote. Cependant, il est également sans danger pour ajouter de l'air comprimé pour pneus remplis d'azote.
Retirer l'enjoliveur qui protège la tige de valve de pneu. Reportez-vous au manuel de votre voiture pour la bonne façon de retirer les enjoliveurs. Certains véhicules peuvent ne pas être enjoliveurs qui protègent la tige de soupape. Ne pas enlever l'enjoliveur, sauf si nécessaire.
Repérez la tige de valve. pneus remplis d'azote peuvent avoir un vert vif, ou différents tige de valve de couleur pour les différencier des pneus réguliers. Inspectez la tige de valve pour les dommages ou les fuites. Si la tige de valve est endommagé ou fuit, prendre votre véhicule pour avoir la tige de valve remplacé.
Retirez le capuchon de la tige de valve. Tirez le bouchon directement sur la tige de valve. Pour éviter une rupture ou de fissuration, ne pas tordre ou secouer la tige de valve.
Placer la jauge de pression de pneu sur la tige de soupape. Vérifiez la cote de psi du pneu et la comparer à la cote de psi suggéré par le fabricant. Ne pas ajouter de l'air au pneu si la jauge de pression des pneus lit dans le psi suggéré. Si le pneu ne nécessite pas l'air supplémentaire, remplacer le capuchon de la tige de valve.
Allumez le compresseur d'air. Assurez-vous que l'attachement au compresseur d'air est destinée à la vanne. Placez la fixation de compresseur d'air sur la tige de valve et appuyez doucement. Ne forcez pas la pièce jointe de compresseur d'air sur la valve, ou vous risquez d'endommager la tige de valve.
Maintenir la fixation du compresseur d'air sur la tige de soupape pendant environ 15 secondes. Vérifiez à nouveau le psi. Continuez à remplir le pneu avec de l'air dans les intervalles de 15 secondes jusqu'à ce que le pneu atteint la pression désirée.
Lorsque la pression du pneu est dans la gamme proposée, éteindre le compresseur d'air et remplacer la tige de valve et enjoliveur. Répétez le processus avec tous les pneus.