Valves Presta, également appelées vannes français, se trouvent sur des vélos de haute performance, par opposition à la Schrader (style automobile) soupapes trouvés sur les motos de tourisme. Habituellement, on vérifie la pression du pneumatique par l'intermédiaire d'une valve Presta seulement par la fixation d'une pompe avec une jauge de pression. Cependant, vous pouvez avoir un pneu à plat sur la route et ont besoin de savoir que vous avez rempli votre pneu de secours avec assez d'air pour éviter une pincée plat et avoir à l'auto-stop à la maison. Heureusement, manomètres numériques sont maintenant disponibles pour les valves Presta pour seulement 10 $. Ils sont petits, portables et en forme dans une poche du maillot.
Retirez le bouchon de la valve. Le bouchon de la valve est pas là pour empêcher l'air de sortir, mais au lieu de garder le point de la vanne de percer la pièce de rechange lorsque roulée.
Dévissez le bouchon de la valve intégrée dans un "captif" écrou qui ne peuvent être enlevés.
Appuyez sur l'extrémité de la soupape pour libérer un peu d'air. Cela garantit la vanne est pas coincé.
Poussez le mandrin de la buse de la pompe ou du manomètre sur la valve assez loin pour couvrir une partie de la section droite de la vanne extérieure. Assurez-vous que vous faites cela verticalement de sorte que vous ne pliez pas le coeur de la vanne. Lire la pression directement sur la jauge, si vous ne l'utilisez une jauge de la pompe. Si vous utilisez une pompe, procéder aux prochaines étapes.
Retournez le levier de la pompe à sévir sur la valve du pneu. Que vous retournez le levier vers le haut ou vers le bas dépend de la marque de votre pompe.
Pump up the pneu quelques coups d'augmenter la pression à l'intérieur de la pompe à la pression à l'intérieur du pneu. Une fois que l'aiguille du manomètre se stabilise et vous avez le sentiment de résistance de pompage a atteint un sommet, la jauge est indiquant avec précision la pression des pneus.
Retournez le levier de la pompe de retour à la position initiale et tirez le mandrin hors doucement dans une direction parallèle à la vanne de sorte que vous ne déclenchez pas la libération de l'air du pneu. Vous entendrez une certaine fuite d'air, mais cela est de la pompe, le pneu.