Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement radiateur. Dévissez le bouchon du radiateur si votre voiture a un et vérifier le niveau du liquide de refroidissement visuellement. Si elle est faible, couronner le tout avec du liquide de refroidissement de haute qualité.
Vérifiez le niveau du réservoir de liquide de refroidissement. Beaucoup de voitures ne possèdent pas de bouchon de radiateur et utilisent à la place d'un réservoir à distance avec une ligne de fluide de refroidissement qui passe dans le radiateur. Vérifiez le niveau du réservoir pour vous assurer qu'il est de la marque complète.
Ouvrez le bouchon d'huile et vérifier pour les résidus d'huile et de liquide de refroidissement mélange. En cas de fuite du liquide de refroidissement qui permet à du liquide de refroidissement d'entrer dans le moteur, alors il y aura un laiteux, résidu d'huile brunâtre gauche à l'intérieur du bouchon d'huile. Cela est provoqué par l'huile du moteur et le mélange du liquide de refroidissement.
Inspectez les tuyaux de radiateur de refroidissement, les tuyaux qui vont au cœur de chauffe, ainsi que le radiateur de chauffage, pour les fuites. Vous pouvez avoir besoin de faire grimper le véhicule pour voir si l'un des tuyaux de refroidissement ne sont plus étanches. Si le noyau de chauffage a une fuite, il peut y avoir une fuite à l'intérieur de la voiture, car la plupart radiateurs de chauffage sont situés à l'intérieur du tableau de bord. Vérifiez pour voir si la moquette est humide dans les puits de pied ou si il ya des fuites visibles sous le tableau de bord.
Inspectez le boîtier de thermostat pour les fuites, qui se trouve généralement sur la tête du moteur près du radiateur top tuyau. Inspectez également la zone autour de la pompe à eau pour toute fuite de liquide de refroidissement.
Avoir la pression du système de refroidissement testé. Prendre la voiture pour une boutique de radiateur professionnelle est un autre bon moyen de se renseigner sur les fuites de liquide de refroidissement. La boutique sera effectuer un test de pression sur le système de refroidissement pour voir si et où il ya une fuite.