Le système de refroidissement du moteur Chevrolet 350 se compose d'une pompe à eau, un radiateur et un thermostat. Il est d'une importance vitale que le travail du système de refroidissement correctement, comme un problème de refroidissement peut conduire non seulement à un moteur qui surchauffe, mais aussi à des problèmes plus graves, comme un joint de culasse endommagé ou un bloc-cylindres fissuré. Heureusement, la plupart des problèmes liés à ce système de refroidissement peut être rapidement identifiée.
Inspectez les ailettes métalliques sur le devant du radiateur pour sabots, qui sont généralement causés par les insectes. Tirez les insectes sur les nageoires avec des pincettes. Colmatage sévère empêche l'air de passer à travers le radiateur de refroidissement et de l'antigel, ce qui entraîne une surchauffe.
Dévissez le bouchon du radiateur après avoir laissé refroidir le moteur, puis regardez dans le radiateur pour observer le niveau d'antigel. Verser de l'antigel dans le radiateur jusqu'au complet si nécessaire.
Avec le bouchon de radiateur éteint, démarrer le moteur et regarder à travers l'ouverture du radiateur lorsque le moteur chauffe. Le niveau de liquide de radiateur devrait baisser sensiblement et commencer à se déplacer une fois que le moteur est chaud. La diminution est provoquée par le thermostat à la fin de l'ouverture du tuyau de radiateur supérieur. Remplacez le thermostat si le niveau de liquide ne chute pas.
Cherchez fumée blanche sortant du tuyau d'échappement, ce qui indique un joint de culasse défectueux. La fumée est causée par une fuite antigel dans un ou plusieurs cylindres, où il est enflammé à l'essence et convertie en vapeur.
Observez les deux coutures entre la pompe à eau et le bloc moteur pendant que le moteur tourne au ralenti. Notez que un joint est situé sur chaque côté du couvercle de la chaîne de distribution. Installer de nouveaux joints d'étanchéité de la pompe à l'eau si l'eau fuit couture.
Observez la pointe de la pompe à eau, où la poulie de la pompe à eau fixe à l'avant de la pompe à eau, tandis que le moteur est au ralenti. Le palier de la pompe à eau est endommagé et la pompe à eau doit être remplacée si l'antigel est visible dans ce domaine.
Si vous ne pouvez pas trouver le problème avec l'une des étapes précédentes, puis le radiateur peut être obstrué par la rouille ou les sédiments. Dans ce cas, le liquide de refroidissement ne circule pas, et ne pas être refroidi de manière efficace. Le radiateur peut avoir besoin d'être rincée ou re-fourré.