La Buick Rendezvous 2002 dispose d'un moteur six cylindres de 3,4 litres. La courroie serpentine dans ce moteur intègre un système de poulie multiple en ligne alimenté par le vilebrequin. Une courroie de l'alternateur fonctionne, direction assistée, pompe à eau et l'air conditionné. Le schéma d'acheminement de la ceinture se trouve sur le cadre ferroviaire du compartiment moteur avant à côté de la vignette de déplacement. Lorsque la ceinture montre des signes de pourriture sèche et commence à se fissurer, il doit être remplacé. Depuis la courroie serpentine exploite tous les accessoires d'alimentation, si elle se casse, le Rendez-vous sera rendue inopérante.
Localisez le galet tendeur. Il est directement en dessous de l'alternateur sur le côté gauche (face au moteur) du compartiment moteur. Deux types de poulies différentes peuvent avoir été utilisés pour la fabrication de la Buick Rendezvous. Chacune offre une option différente de libération de la ceinture. Il y aura soit une tête de boulon sur le centre de la poulie tendeur ou un carré d'entraînement 3/8 pouces.
Insérez le bon adaptateur sur l'outil de tendeur de courroie pour accueillir la tête de boulon ou le carré de la poulie de tendeur.
Placez l'outil de courroie serpentine et l'adaptateur sur la tête de boulon ou carré d'entraînement de la poulie de tendeur et puis relâchez la tension de la courroie en tournant la clé vers la droite. Tout en maintenant l'outil pour soulager la tension de la courroie d'une main, faites glisser la courroie de la poulie d'alternateur avec l'autre. Attention à ne pas permettre à l'outil de ceinture de glisser ou il peut basculer vers l'arrière et causer des blessures.
Permettre à l'outil de la courroie pour retourner le tendeur dans sa position assise, une fois la ceinture a été retirée de la poulie de l'alternateur. Retirer l'outil.
Travailler la courroie de toutes les poulies. Depuis accès limité est disponible dans le moteur de 3,4 litres, le retrait de la garde-boue inférieur peut aider à enlever et puis installez la nouvelle courroie. Si nécessaire, retirez le garde-boue inférieure à l'aide d'un cliquet et socket ensemble pour enlever les boulons de fixation.
Retirer la courroie, puis de comparer sa longueur et la nervure comptage à la ceinture de remplacement pour assurer que la courroie correcte a été acheté. Depuis le tendeur ne pivote légèrement, une seule ceinture ajustement sur ce moteur.
Installez le nouveau départ de la ceinture au niveau du vilebrequin sur le fond. Reportez-vous au schéma de routage pour vous assurer de placer le côté nervurée de la ceinture de manière appropriée dans les poulies à gorges de l'unité vilebrequin, pompe de direction assistée, pompe à eau et de l'air conditionné (voir Ressources). Le côté plat de la ceinture ira contre la surface des poulies de renvoi supérieures et inférieures. Ne pas incorporer la courroie autour de la poulie de l'alternateur à l'heure actuelle.
Maintenir la courroie près de la poulie de l'alternateur et inspecter la partie inférieure de la courroie de sorte que les nervures sont alignées dans les rainures. Une nervure mal alignées sur une poulie empêchera la ceinture d'être installé sur la dernière poulie d'alternateur.
Remettez l'outil de ceinture sur la tête de boulon ou carré d'entraînement du tendeur de ceinture tout en tenant toujours la ceinture près de l'alternateur. Tournez le tendeur dans le sens horaire pour repositionner la poulie de tendeur, qui vous permettra de glisser la courroie sur l'alternateur. Si elle ne convient pas correctement, la ceinture est mal aligné quelque part.
Retirer tous les outils de la zone de compartiment moteur après la bande a été remplacé. Démarrez le moteur et vérifier le fonctionnement de la ceinture pour vous assurer qu'il est de rester en place et aucun des cris ou des grincements sont présents.