Les enveloppements de courroie d'entraînement en serpentin autour des poulies sur le moteur de la voiture et le ventilateur de refroidissement, l'alternateur et de nombreuses autres parties, si la tension sur la ceinture de votre voiture est pas correct, il peut empêcher l'alternateur de recharge de la batterie et de garder les autres composantes de travail. De nombreux véhicules ont un Autotensioneur qui permet de garder la ceinture serrée, mais cela peut échouer au fil du temps. Vous pouvez avoir besoin de resserrer la tension de la ceinture de vous-même ou de remplacer complètement la ceinture. La méthode exacte de serrage d'une courroie d'entraînement peut varier avec chaque véhicule, de sorte que l'utilisation d'un guide spécifique à l'automobile la marque de votre voiture est recommandée.
Ouvrir le capot et localiser le tendeur de courroie. Insérez un outil de prise sur l'écrou central du tendeur. Une clé à douille peut fonctionner, mais une barre de coupe peut être nécessaire pour certains véhicules.
Tournez la douille dans le sens horaire pour serrer le tendeur. Certains modèles peuvent vous obliger à tourner dans le sens antihoraire. Dans de nombreux cas, il peut être une bonne idée d'enlever d'abord la ceinture.
Desserrer le tendeur en tournant la douille dans le sens inverse pour retirer la courroie d'entraînement. Prenez note de la façon dont la ceinture est enroulée autour de chaque prise et la poulie avant de le glisser hors.
Inspectez l'état de la courroie d'entraînement. Il va étirer et à l'usure dans le temps et doit être remplacé lorsque cela se produit. Il doit également être remplacée en cas de l'huile ou de fluide sur elle, si plus d'un demi-pouce de l'une de ses "côtes" ont rompu et / ou présente des fissures parallèles à ces nervures de chaque côté.
Glissez la courroie d'entraînement (ancien ou nouveau) sur les poulies et les pignons dans la bonne voie. Assurez-vous que les nervures adapter correctement sur les rainures le long de chaque poulie et serrer le tendeur comme décrit ci-dessus.
Testez la tension de la courroie. Prenez une partie de la ceinture avec vos doigts et tenter de pousser la ceinture vers le haut ou vers le bas. En règle générale, la ceinture ne doit pas bouger de plus de 1/4 de pouce, mais cela peut aussi varier en fonction de la marque et le modèle de la voiture.