La courroie serpentine sur le front d'un moteur Ford Ranger 3.0L V6 est responsable de la conduite de la pompe de direction assistée, A / C compresseur, pompe à eau et alternateur hors de la puissance du vilebrequin. Si la courroie sort, alors vous serez sans tous ces accessoires, et vous tomberez sur une myriade de problèmes. Heureusement, la résolution du problème, avant que cela arrive, il est facile, et peut être fait avec un seul outil en 15 minutes environ.
Ouvrez le capot du camion. Il ya une étiquette sur une aide de base ou le capot du camion, avec un schéma de routage de la sangle. Situer cet autocollant, ou bien, recherchez le schéma dans le manuel du propriétaire. Gardez cela à portée de main afin que vous savez comment la ceinture devrait aller sur votre véhicule.
Localisez le tendeur sur le devant du moteur. Ceci est dans le milieu du moteur, entre la pompe à eau et pompe de direction assistée, et présente une fente carré sur elle. Insérez la barre de coupe dans la fente place et tourner le tendeur dans le sens antihoraire pour relâcher la tension sur la courroie. Tirez la courroie du moteur et relâcher la barre de coupe lentement.
Installer la courroie de remplacement sur la poulie de vilebrequin au bas du moteur et de la voie dans le sens antihoraire autour de la courroie des poulies selon le schéma d'acheminement de la courroie. Une fois que la courroie est enroulée autour autant que possible, tirer vers le haut sur le tendeur de nouveau avec la barre de coupe puis la route de la ceinture autour de la tension. Relâchez lentement la barre de coupe qui va appuyer sur le tendeur contre la courroie et le garder serré.
Vérifiez que la ceinture ne soit pas tordu ou plié en aucune manière avant le démarrage du véhicule. Une fois que vous avez fait en sorte que la courroie est centrée dans chaque poulie et que tout est droit, alors vous pouvez démarrer le véhicule.