Un galet tendeur sur la plupart des nouvelles voitures - à partir du milieu des années 1980 à ce jour - est en réalité partie d'un composant en deux parties appelé le tendeur de courroie automatique. Le travail du tendeur est d'appliquer la quantité correcte de tension à la courroie serpentine en utilisant un ressort hélicoïdal interne. La poulie est ensuite fixé au dispositif de tension et sert de guide pour le tendeur de fonctionner. Dans la plupart des applications de véhicule, la poulie peut être déconnectée de la tension, puis remplacé. Mais il est préférable d'inspecter la fonctionnalité du tendeur ainsi, puisque l'unité doit être retirée pour remplacer la poulie. Le niveau de difficulté varie largement par marque et le modèle.
Lisez la section du manuel de réparation qui illustre la procédure pour retirer et remplacer le tendeur de courroie automatique dans votre véhicule. Chaque type de moteur dans des véhicules différents emploiera une procédure différente. Cela vous aidera à informer ce que vous obtenez en avant de commencer. Procurez-vous le schéma de routage de la sangle à partir du manuel de réparation si vous remplacez la ceinture ainsi.
Localisez le tendeur automatique de la courroie sur le côté ou à l'avant du moteur. Inspectez le tendeur d'utiliser le bon outil pour relâcher la tension sur la ceinture de sorte que vous pouvez le retirer de la poulie. Certains peuvent disposent d'un 3/8-pouce carré-dur ou 1/2 pouces d'entrée carrés dur qu'un cliquet de taille appropriée ou en serpentin adaptateur d'outil de ceinture seront adapter. D'autres peuvent employer la tête du boulon de la poulie de tendeur lui-même pour faire pivoter le tendeur dans le sens horaire.
Installez l'outil approprié dans la tête d'entrée carrée d'entraînement ou le boulon fourni avec l'outil choisi puis pivoter le tendeur. Le manuel de réparation va illustrer de quelle manière le tendeur spécifique doit se déplacer pour relâcher la tension. Comme indiqué à l'étape 2, tendeurs qui utilisent le boulon de poulie tournent le plus souvent vers la droite depuis le boulon lui-même dévisser de la poulie si tourné dans le sens antihoraire.
Retirer la courroie de la poulie plus accessible avec le tendeur dans la position pivotée (voir Mises en garde). Laisser le ressort du tendeur de déménager à sa position assise soigneusement et retirez l'outil. Si la ceinture est remplacé, le retirer du système de poulie. Si vous n'êtes pas remplacer la courroie, laisser rester intact avec les autres poulies restantes.
Localiser et retirer le verrou automatique tendeur de courroie de retenue (voir Conseils). Retirer le tendeur de courroie et inspecter l'arrière de celui-ci pour une cheville d'alignement. Cette cheville doit être réglé dans une entrée sur le moteur correctement pour positionner le tendeur correctement. Le nouveau tendeur, le cas échéant, fournira une nouvelle cheville moulée. Si vous remplacez l'ensemble du tendeur de courroie automatique, réinstaller maintenant et serrer le boulon de fixation de spécifications fournies dans le manuel de réparation à l'aide d'une clé dynamométrique et une douille et sauter l'étape 6.
Placez le tendeur de courroie automatique dans un étau, en faisant attention de ne pas trop serrer les pinces. Beaucoup de tendeurs sont fabriqués en aluminium léger et peuvent facilement se fissurer. Positionner le tendeur dans l'étau de sorte que vous pouvez accéder au boulon de la poulie. Tournez la vis de la poulie dans le sens antihoraire avec un cliquet et une douille. Retirez le boulon, la rondelle de retenue et la poulie. Remplacer la poulie, rondelle et le boulon et serrer au couple spécifié illustré dans le manuel de réparation. Remplacer le tendeur dans le moteur et remplacer le boulon. Serrer au couple spécifié.
Relâchez la tension sur le tendeur de courroie automatique en utilisant l'outil de ceinture serpentine ou une clé pour manipuler le dos de la courroie sur la poulie il a été retiré. Si vous avez remplacé la ceinture, le serpent autour du système de poulie correctement. Ceintures Serpentine seront bien ajusté et permettra peu ou pas de marge d'erreur. Si la ceinture ne va pas revenir sur, il est car il est pas aligné correctement, les nervures de la bande ne sont pas correctement assis dans les rainures sur une ou plusieurs poulies, ou de la ceinture de mauvaise dimension a été acheté pour le remplacement.