Il ya plusieurs choses qui peuvent mal se passer avec le démarreur dans votre Ford F-150 1996: Les composants internes peuvent porter extérieur quelqu'un peut avoir monté le démarreur mal, causant à FAIL ou boulons de montage peut se desserrer. Bad connexions au démarreur ou un autre composant dans le circuit de démarrage peuvent devenir défectueux, ainsi. Il ya quelques tests et des vérifications que vous pouvez effectuer à la maison pour aider à résoudre votre démarreur F-150. Avant de procéder à ces tests si, assurez-vous que vous avez une batterie complètement chargée en bon état.
Réglez votre voltmètre à la gamme de 20 volts et de connecter les sondes de mètres à la borne positive de la batterie et à la "B +" située à l'arrière de l'électro-aimant, qui est monté sur le cylindre supérieur du démarreur. Ramper sous votre camion pour atteindre le solénoïde du démarreur. Le "B +" doivent être marqués comme tels. Si non, il suffit de suivre le câble rouge de la batterie au démarreur, qui se connecte à ce terminal.
Allumez votre voltmètre pour mesurer la chute de tension et demander à un assistant pour lancer le moteur pendant 6 secondes. Lire l'affichage de votre compteur. Il devrait lire 0,5 volts ou moins. Si l'appareil détecte une chute de tension de plus de 0,5 volts, vérifier les connexions pour la saleté, la corrosion et le relâchement entre le démarreur "B +" et la borne positive de la batterie. Si les connexions sont propres et bien serrés, vous devez remplacer le câble de batterie.
Branchez vos sondes de mètres entre la borne positive de la batterie et de la "M" circuit terminal à l'arrière du solénoïde du démarreur. Ceci est le goujon en bas avec une petite bande de métal qui se connecte à l'affaire du démarreur.
Réglez votre voltmètre vont les 20 volts et demandez à votre assistant pour lancer le moteur pendant 6 secondes. Lire l'affichage de votre compteur. Il devrait lire 0,5 volts ou moins. Si l'appareil détecte une chute de tension de plus de 0,5 volts, il existe une résistance élevée à l'intérieur du démarreur. Prenez votre démarreur à un atelier de réparation pour l'inspection ou le remplacer. Éteignez le voltmètre.
Connectez emballer la bobine connecteur électrique et essayer de démarrer le moteur. Si le démarreur a passé les deux premiers tests précédents et ne parvient pas à engager, le démarreur ou le solénoïde pourraient être défectueux. Aussi, vous pourriez avoir un interrupteur d'allumage défectueux, Parc / interrupteur de position neutre (si équipé de la boîte automatique) ou d'embrayage commutateur de position de la pédale (si équipé d'une transmission manuelle). Aussi, assurez-vous que le démarreur est correctement montée, si elle ne se désengage. Sinon, vous pourriez avoir un interrupteur de démarrage, le solénoïde ou d'allumage défectueux.
Retirez le démarreur et le prendre à un atelier de réparation pour inspection, si le démarreur engage, mais ne parvient pas à faire tourner le moteur. Il ya une possibilité le démarreur est en bon état, mais votre moteur F-150 est saisi, dit James E. Duffy dans "Moderne Automotive Technology."
Vérifiez les boulons de montage au démarreur et assurez-vous qu'ils sont bien serrés et l'unité sont correctement montés. Le démarreur peut devenir bruyant si les boulons sont lâches. En outre, une mauvaise armature, terrain patins polaires ou un autre composant interne peut causer le démarreur à faire du bruit. Prenez le démarreur à un atelier de réparation pour inspection.