La climatisation est quelque chose que presque chacun d'entre nous utilisent régulièrement dans nos voitures et camions. Il est une caractéristique très appréciée pour de nombreux propriétaires de voitures, et pour ceux qui vivent dans des climats particulièrement chauds, il est une nécessité absolue. Le Ford F-150 2002 est livré en standard avec un système de climatisation puissante conçue pour fonctionner dans toutes les conditions. Perdre les fonctionnalités de ce système pourrait être très gênant pour les propriétaires, mais avec quelques étapes simples, ils peuvent apprendre ce qui est la cause du problème et de commencer sur le chemin vers le fixant.
Ouvrez le capot de votre F-150 et tourner sur le moteur. Laissez le A / C tourner au ralenti pendant 10 minutes.
Regardez le ventilateur derrière le radiateur qui est en face de A / C condenseur de votre camion. Ce ventilateur devrait être sur le moment où votre climatiseur est en marche à idle- sinon, l'A / C peut ne pas refroidir très bien. Si tel est le cas, vous pouvez avoir besoin de remplacer ce ventilateur ou les fusibles du ventilateur.
Demandez à quelqu'un de s'asseoir dans le camion et éteindre l'A / C, puis les faire tourner en arrière dessus après environ 10 secondes. Support sur le moteur et écouter pour un click-si vous pouvez l'entendre, le condenseur tourne et fonctionne correctement. Si non, le condenseur ne fonctionne pas correctement et fera de votre climatiseur pour souffler de l'air chaud.
Coupez le moteur et de toucher le plus épais des deux tuyaux qui sort de votre condenseur. Ceci est le côté basse pression de votre système de climatisation et devrait être très froid après votre A / C a été pendant quelques minutes. Si il est pas, il est probable qu'il n'y a pas assez de réfrigérant dans votre système.
Branchez un ensemble de manomètres A / C aux côtés basse et haute (le grand tube et le petit tube menant sur le condenseur, respectivement) du système d'air conditionné. Sur un 80 degrés F jour, la faible pression Un Ford F-150 côté / C devrait être à 56 PSI rien sous ce pourrait être la cause la puissance de refroidissement réduite.