Comment faire pour installer le fréon dans un Monte Carlo

Fixez la haute pression (rouge) et basse pression tuyaux (bleu) aux ports de service situées sur les aluminium climatisation lignes sous le capot. Dans le Monte Carlo, le port haute pression est situé sur la mince ligne qui relie le condenseur, situé en face du radiateur à l'évaporateur sous le tableau de bord. L'orifice à basse pression est situé sur le côté de l'accumulateur - la partie en forme de cylindre en aluminium - fixé sur le côté passager du pare-feu.

Démarrez le moteur et régler les commandes de climatisation à "Max" climatisation et "Moyen" vitesse soufflerie. Ceci permet d'obtenir les meilleures mesures de température lorsque la température de sortie est mesuré. Laisser le moteur tourner pendant quelques minutes pour stabiliser les pressions du système.

Fixez une canette de réfrigérant à la boîte-tap attaché au tuyau de service (jaune) dans le centre de l'ensemble de la jauge. Ouvrir la boîte de fréon en tournant la vis dans le pouce pour percer le joint d'étanchéité dans la boîte et ensuite sur la boîte à ouvrir. Avec le moteur en marche, ouvrir la vanne bleue sur la jauge fixé pour permettre au fréon de circuler dans le système. Fermez le robinet lorsque la boîte se sent vide et permettre aux pressions de se stabiliser.

Lire les a / c jauges sur l'ensemble. La jauge de basse pression se lire entre 30 psi et 35 psi sur un ancien système utilisant réfrigérant R-12 (fréon) et entre 35 psi et 40 psi sur un système plus récent utilisant R-134a. Le manomètre haute pression lire entre 150 psi et 250 psi sur les systèmes R-12, ou entre 250 psi et 350 psi sur les systèmes R-134a. Ajouter boîtes supplémentaires de réfrigérant nécessaire pour atteindre ces pressions.