FLHX Street Glide de Harley-Davidson est un impressionnant moto de tourisme. Avec une apparence qui attire l'attention sur le boulevard et un appétit pour des promenades de longue distance, la Street Glide présente une base solide pour les motocyclistes urbains qui favorisent le voyage de route occasionnel. Cependant, le maintien d'un état de rouler Street Glide nécessite un entretien régulier sous la forme de changements d'huile et de liquide. Vidange et réapprovisionnement d'huile moteur, fluide primaire et de l'huile de transmission est une affaire simple, ne nécessitant que quelques outils à main et un stand de moto.
Lancer la moto et laisser chauffer pendant cinq minutes. Cela fera apparaître l'huile à sa température de fonctionnement, ce qui permet son écoulement facile et vider complètement. Arrêter le moteur au bout de cinq minutes. Placer la moto sur un support pour le soutenir dans une position verticale.
Placer un bac à huile sous le bouchon de vidange sur le côté gauche du moteur. Retirer le bouchon de vidange en utilisant un 5/8" Socket et permettre à l'huile de moteur se vider complètement. Essuyez la pointe du bouchon de vidange avec une serviette de boutique pour éliminer toute accumulation ou de débris. Retirer le joint torique du bouchon de vidange et le remplacer par un nouveau joint torique. Insérez et vissez le bouchon de vidange avec une 5/8" prise une fois que le pétrole a fini de vidanger.
Déplacer le carter d'huile, directement sous le filtre à huile sur l'avant du moteur. Utilisez une clé à filtre pour dévisser le filtre à huile du moteur. Jeter le filtre à huile. Remplir le nouveau filtre à huile avec de l'huile de moteur fraîche et étaler une fine couche d'huile autour de la surface de contact du filtre. Visser le filtre à huile en place par la main jusqu'à ce qu'il soit appuyé contre le moteur. Serrez le filtre à huile d'un quart de tour supplémentaire pour le fixer.
Retirer le bouchon de remplissage du réservoir d'huile de la moto. Utilisez un entonnoir pour verser dans l'huile de moteur fraîche dans le réservoir d'huile, ajouter jusqu'à 3 litres d'huile. Retirez l'entonnoir et essuyez toute huile renversée avant de remplacer le bouchon de remplissage.
Déplacer le carter d'huile directement sous le boîtier principal sur le côté gauche du moteur. L'utilisation d'un tournevis Torx-27, retirez le bouchon de vidange du logement principal, situé directement sous le couvercle du derby tour. Laisser le fluide primaire se vider. Essuyez la pointe du bouchon de vidange avec une serviette en boutique et remplacer le joint torique de la fiche. Réinsérer et serrer le bouchon de vidange avec une tournevis Torx-27.
Retirez le couvercle du derby du logement principal, à l'aide d'un tournevis Torx-27 pour dévisser les six vis qui fixent le couvercle de derby. Mettre le couvercle de côté derby. Verser jusqu'à 1 litre de fluide primaire frais dans le logement principal. Idéalement, le fluide primaire doit être de niveau avec le fond du ressort de diaphragme d'embrayage dans le logement principal. Essuyer tout liquide renversé avec une serviette en boutique et réinstaller le couvercle du derby sur le logement principal.
Déplacez le carter d'huile directement sous l'unité de transmission. Retirer le bouchon de vidange de la transmission avec un 5/8" Socket et permettre à l'huile de transmission à écouler. Essuyez la pointe du bouchon de vidange avec une serviette en boutique et remplacer son joint torique. Remettez le bouchon de vidange dans la transmission et serrer avec une 5/8" socket.
Retirer le bouchon de remplissage de l'unité de transmission. Utilisez un entonnoir pour verser jusqu'à 1 litre d'huile de transmission neuf dans l'unité de transmission. Retirez l'entonnoir et essuyer toute huile déversée avec une serviette de boutique avant de remplacer le bouchon de remplissage.