Semi-remorques fabriqués depuis 1994 ont des freins à réglage automatique, mais un pilote doit encore savoir comment faire des ajustements manuels. Un conducteur doit vérifier les régleurs de jeu quotidienne et si il est libre-jeu plus de 1 pouce dans le réglage lorsque les freins sont relâchés, le conducteur doit régler les freins de la remorque. Si, lors d'une inspection, un département des Transports (DOT) officielle détermine que les freins ne sont pas réglés, le fonctionnaire peut affiner le conducteur.