Comment convertir votre voiture à partir de gaz au propane

Installez le réservoir. En raison des différences de véhicules, il n'y a aucun emplacement standard qui fonctionne pour chaque voiture. Vous avez besoin d'une place sur l'extérieur de votre voiture qui va accueillir le réservoir et ses supports. Si vous vous séparez le coffre de l'habitacle avec de la mousse, et coupez les évents dans le point le plus bas pour permettre aux vapeurs de propane d'échapper, vous pouvez monter le réservoir dans le coffre.

Installez le convertisseur. Si votre système de refroidissement circule en permanence de l'eau à travers le dispositif de chauffage, utiliser la scie à métaux pour couper le tuyau du système de refroidissement qui fournit de l'eau chaude à votre chauffe-eau et fixer le convertisseur à cette ligne avec des colliers et un tournevis. Si votre système de refroidissement ne cesse pas circuler l'eau chaude dans le réchauffeur, suivez les instructions fournies avec votre convertisseur. Toujours appliquer à joint scellant pour les connexions.

Utiliser un tournevis et un collier de serrage pour fixer le tuyau en caoutchouc 2-pied à l'orifice de sortie de vapeur de propane du convertisseur. Que ce tuyau pendre et utiliser le raccord approprié pour fixer le tuyau à haute pression de 8 pieds à l'orifice d'entrée de liquide de propane du convertisseur. Attachez l'autre extrémité de ce tuyau à l'orifice de sortie de votre réservoir de propane et zip-attacher le tuyau au cadre.

Installez le jet. Utilisez tournevis et clés pour retirer le filtre à air et de déboulonner le carburateur du collecteur d'admission. Débranchez tous les liens avec le carburateur et transférer le carburateur à l'étau.

Avec votre pistolet à vis sans fil et un foret de 5/16-inch, percez un trou dans la partie la plus étroite du haut-bas passage du carburateur. Assurez-vous que vous choisissez un endroit qui ne sera pas endommager la cuve de flotteur. Comme vous percez, regardez dans le carburateur pour vous assurer que votre part ne pas endommager le carburateur gorge quand il brise.

Insérez le robinet NPT 1/8 pouces dans le trou que vous venez de percer et de le tordre, de puiser les discussions dans le trou, jusqu'à ce qu'il pénètre tout le carburateur gorge. Retirer le robinet et visser dans le jet jusqu'à ce qu'il est presque à mi-chemin dans le carburateur gorge. Assurez-vous que le biseau du jet est orientée vers le bas, puis appliquer à joint scellant pour les fils externes.

Verser de l'essence sur le carburateur pour enlever la saleté et les copeaux métalliques et de le réinstaller dans votre véhicule. Vous pourriez avoir besoin d'un ami à appuyer sur la pédale de gaz pendant que vous rebranchez les liens. Utilisez un tournevis et une pince de serrage pour fixer le convertisseur balançant tuyau de 2 pieds au jet.

Installez le robinet de carburant. Utiliser la scie à métaux pour couper le tuyau ou tube de métal qui va de la partie supérieure du carburateur à la pompe à carburant. Attacher la vanne on / off à cet emplacement avec des raccords à compression. Si votre moteur utilise un tuyau, ajouter une courte section de tuyau de cuivre 1/4 pouces à chaque extrémité de votre robinet. Cela donnera le tuyau quelque chose à glisser sur.

Installez le commutateur d'amorçage. Branchez une extrémité d'un long tronçon de fil simple brin à la borne de convertisseur spécifiée par le guide d'installation. Nourrir le fil dans le côté du conducteur de l'habitacle à travers un oeillet dans le pare-feu ou de plancher, puis attachez-le à l'interrupteur de bouton de sonnette.

Exécutez un autre longueur de la même fil de la borne libre de l'interrupteur à bouton à la boîte à fusibles de votre véhicule. Lorsque vous maintenez le bouton de la "Sur" la position, retirer les fusibles et de toucher l'extrémité libre de votre fil de chaque côté des porte-fusibles vides. Quand un côté d'un porte-fusible étincelles mais l'autre n'a pas, connecter le fil sur le côté qui ne fonctionne pas. Remplacer les fusibles et monter le commutateur de bouton à un emplacement idéal.