Débranchez tout d'abord le (+) positif de la batterie avant tout. Le montage du connecteur de la remorque près de l'attelage à l'arrière du véhicule. Puis monter le support du contrôleur dans le postion souhaitée. Si il n'y a pas de support, puis monter le contrôleur et retirer pour établir des connexions plus simple. Pré-montage de l'appareil, il sera plus facile de monter après que tous les câbles sont branchés.
Le fil principal (d'alimentation) est généralement de couleur bleue et doit être exécuté à partir du contrôleur sur le connecteur de remorque. Typiquement, cela peut être exécuté à travers un trou dans le pare-feu qui est déjà là de l'usine, sinon on doit être percé. Ensuite, exécutez sous le véhicule au connecteur.
Le blanc (terre) peut être connecté en toute sécurité à toute surface métallique qui se connecte au chassis. Ou il peut être couru en arrière à la borne négative de la batterie (-) de terminmal. Le rouge (contacteur de frein) fil va à l'interrupteur de frein derrière la pédale de frein. Utilisez un testeur de circuit pour trouver lequel des deux fils allant dans le commutateur a cours uniquement lorsque la pédale est enfoncée. Utilisez le robinet de fil pour faire cette connexion.
Maintenant, connectez le disjoncteur de 20 ampères à la batterie (+) positif, et l'autre extrémité au fil du contrôleur noir. Faites de même avec le disjoncteur de 40 ampères, sauf exécuter le deuxième fil au connecteur de remorque. Tout devrait être prêt pour votre remorque fois contrôleur est remonté et le (+) positif de la batterie est reconnecté. Lire le manuel d'exploitation de l'automate pour déterminer comment définir correctement le contrôleur.