Assurez-vous d'obtenir le pouvoir de la pompe à carburant. La meilleure façon est d'écouter pour elle. Vous pouvez avoir un sit assistant dans le siège du conducteur et tourner la clé. Dites-lui de tourner la clé à la position auxiliaire, qui est le point avant de vous engager le démarreur.
Aller au-dessus de la casquette du gaz comme votre assistant tourne la clé. Retirez le bouchon de gaz et de mettre votre oreille pour le tube de remplissage. Lorsque votre partenaire tourne la clé, vous devriez entendre le moteur engageant. Il sera exécuté pendant au moins une seconde. Si vous ne l'entendez courir, les chances sont que vous avez une pompe à carburant de sortir.
Utilisez une lampe de test pour assurer la pompe à carburant a un motif valable, et le brancher dans les relais pour vous assurer que le relais fonctionne correctement. La plupart des relais ont des fentes métalliques sur le dessus pour mettre votre lumière de test. La lumière va allumer si il ya du pouvoir dans les relais. Si vous obtenez le pouvoir dans les relais et le fusible est bon, vous avez soit une mauvaise pompe ou le filtre colmaté.
Abaisser le réservoir de gaz pour vérifier le filtre. Le boîtier de filtre est situé juste au-dessus du réservoir. Le réservoir de gaz est relativement facile à enlever. Il ya deux sangles qui maintiennent le réservoir jusqu'à. Assurez-vous que le réservoir est à un niveau de gaz faible, tels que 1/8 plein. Le réservoir peut être trop lourd à gérer autrement. Vous pouvez utiliser un cric et abaisser le réservoir sur la prise. Soyez tentivement les conduites de carburant sont fixés, et vous ne voulez pas endommager ces lignes.
Lorsque vous arrivez à le filtre, savoir qui est en ligne provenant du réservoir et tirez lâche du boîtier de filtre. Le boîtier sera en fait se situer au-dessus de la cuve, sous le châssis de coffre. Demandez à votre partenaire de tourner la clé. Il devrait y avoir giclées de carburant de la ligne. Si il n'y a pas de flux, pompe a mal tourné.