La pompe à carburant sur un Chevy Camaro 1994 est situé dans le réservoir de carburant. Il est monté en tandem avec l'unité de niveau de carburant envoi. La Camaro pompe à carburant '94 reçoit son pouvoir à travers un commutateur électromagnétique, appelé un relais, situé dans la boîte à fusibles / relais située sur l'aile avant côté conducteur ainsi. L'ordinateur (le module de commande du moteur ou ECM) actionne le relais pendant deux secondes à moins qu'il ne détecte un démarrage du moteur et une augmentation de tours par minute. Si elle ne détecte pas le démarrage du moteur et augmentation du régime, l'ordinateur interrompt la connexion après deux secondes, fermant ainsi la pompe à carburant hors tension. Ceci est une mesure de sécurité pour empêcher la pompe de carburant à partir de pompage de carburant dans un moteur qui est éteint ou ne fonctionne pas correctement.
Vérifiez le fusible de la pompe à carburant dans la boîte / relais et fusibles en prenant le couvercle et en examinant le schéma sous le couvercle. Localisez le fusible et le relais de la pompe à carburant. Vérifier et remplacer le fusible si elle est soufflée et essayer de démarrer le véhicule. Si le fusible a sauté et remplacé mais la Camaro ne démarre toujours pas, passez à l'étape suivante.
Retirer le conduit d'air entre l'élément de filtre à air et le corps de papillon, en utilisant un tournevis pour desserrer les pinces. Ouvrir le corps de papillon en poussant la tringlerie de papillon des gaz sur le côté du corps de papillon. Vaporiser d'une seconde giclée de nettoyeur de carburateur dans le corps de papillon. Fermez la vanne et de tenter de démarrer le véhicule. Si elle commence pendant quelques secondes, la pompe à carburant ou le relais de pompe à carburant est mauvais.
Localisez le relais de pompe à carburant et le sortir. Notez que le relais a quatre pattes. Il ya quatre bornes femelles dans la boîte de relais. Utilisez le voltmètre, avec son fil noir relié à une bonne terre et le fil rouge comme une sonde. Il devrait y avoir un terminal avec la puissance de la batterie avec la clé quand sonder les bornes. Employer une aide pour cette prochaine épreuve. Avoir un cycle d'aide la clé de contact sur et en dehors de quelques secondes pendant que vous sondez les trois bornes restantes pour le pouvoir. Le circuit est bon si il l'alimentation est présente (comme indiqué sur le voltmètre) lorsqu'ils font du vélo sur la touche.
Connectez les deux fils de connexion aux bornes de la batterie - un sur la borne positive et l'autre sur la borne négative. Assurez-vous de garder ces fils de toucher l'autre. Connectez le cavalier rouge positif à une étape du relais, et de toucher la jambe opposée avec le fil de terre noire. Le relais doit cliquer audible si cela fonctionne. Si vous ne pas entendu un clic, passer aux deux prochaines jambes terminaux. Si vous ne pas entendu un clic, remplacez le relais. Si la pompe à carburant fonctionne toujours pas correctement, remplacer la pompe à carburant.