Comment remplacer la valve PCV sur un Jeep Wrangler

La soupape régulatrice de pression, ou une soupape de ventilation positif de carter de vilebrequin, sur la Jeep Wrangler est responsable pour évacuer les gaz en excès et la gestion de la pression de carter de vilebrequin dans le moteur. Modification il est un projet rapide et facile qui prendra environ 10 minutes. La soupape régulatrice de pression est dans l'un des trois endroits sur la Jeep Wrangler, en fonction du moteur. Pour les besoins de cet article, nous allons parler du moteur de 2,4 litres Jeep qui est venu dans la plupart des modèles Jeep Wrangler.

Choses que vous devez

  • Jeu de douilles métrique
  • Jeu de clés métriques

Instructions

  1. Repérez la valve de PCV sur votre moteur. Sur le moteur de 2,4 litres, il est sous le support de câble des gaz et soit discussions dans le côté du couvercle de soupape ou pousse et a un boulon de retenue tenant. Vous aurez besoin de savoir lequel vôtre a avant d'acheter un remplacement.




  2. Retirer le tuyau d'aspiration noire de la fin de la soupape PCV. Il suffit de tirer lâche si vous tordre un peu que vous tirez.

  3. Retirer la soupape PCV du couvercle de la vanne. Si vous avez le boulon dans le style, utiliser une douille et retirer le boulon de retenue et puis tirez la vanne sur le couvercle de soupape. Si vous avez le fil dans le style, utiliser une clé et tournez la valve dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il arrive sur le couvercle de soupape.




  4. Installez la nouvelle soupape PCV dans l'ordre inverse de la dépose. Si vous avez la vanne de boulon-in, faites glisser la soupape PCV dans le couvercle de soupape et installer le boulon de retenue. Serrer la vis avec un socket et cliquet. Si vous avez le style de vissage, enfiler la soupape PCV dans le trou, tournant vers la droite jusqu'à ce qu'il soit serré. Utilisez une clé pour serrer.

  5. Poussez le tuyau d'aspiration sur l'extrémité de fer barbelé de la soupape PCV. Il n'a pas besoin d'une pince, comme le vide, le moteur à partir de la maintenir en place lorsque le moteur tourne.

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