Lors de la construction d'une voiture ou d'un camion coutume, parfois vous voulez exécuter une roue plus large dans le dos et vous ne devez pas la salle pour le faire. Un moyen facile de le faire est de réduire l'extrémité arrière, ce qui vous donne un espace supplémentaire pour les jantes. Faire cela peut être difficile, et nécessite un travail supplémentaire, mais le résultat final en vaut la peine. Ce véhicule de projet est un essieu d'un Chevrolet Silverado 2001, mais le processus est similaire pour les autres véhicules.
Jack jusqu'à l'essieu et le placer sur des chandelles.
Déverrouiller les étriers de frein de l'essieu en utilisant le 3/8 pouces cliquet et socket ensemble.
Faites glisser les rotors hors de l'extrémité arrière en utilisant vos mains et les mettre sur le côté.
Déverrouiller le couvercle de différentiel en utilisant la clé à cliquet 3/8 pouces. Le fluide différentielle sera évacuée à un moment donné ont donc le bac de vidange prêt.
Déverrouiller le boulon qui se tient sur la goupille de verrouillage sur l'axe en utilisant la clé à cliquet 3/8 pouces. La goupille de verrouillage sera alors glisser hors de l'écart, donc le placer sur le côté.
Enfoncer la fin des essieux et tirer les c-clips sur l'axe se termine à l'écart. À ce stade, les arbres d'essieu sont libres et peuvent être retirées du boîtier. Prenez l'arbre plus droit que possible afin que vous ne bousiller les joints d'essieu.
Marquez l'essieu le montant que vous voulez restreindre l'essieu en utilisant le marqueur permanent. Typiquement, vous voulez que vos coupes à InBoard des supports de lames de ressort, mais pas directement à l'écart. Placer une règle sur le dessus de l'essieu et tracez une ligne à travers le dessus de l'essieu à l'aide du marqueur. Ce sera un point de départ pour la coupe d'alignement afin de vous assurer que les tourillons ne vrillent pas dans le processus.
Placez l'essieu sur la scie à hacher et assurez-vous que l'axe est à un angle de 90 degrés par rapport à la lame de coupe. Cette étape est essentielle, alors assurez-vous que vous l'avez configuré correctement.
Couper l'essieu en utilisant la scie à hacher. Coupez-le en deux endroits où vous avez marqués à l'aide de la scie à hacher.
Broyer un angle de 45 degrés dans le carter d'essieu et les extrémités coupées. Ce que vous faites est fait en sorte que lorsque vous appuyez sur les deux pièces ensemble, il forme un "V" forme avec le fond des points de V en direction du centre de l'essieu. Cela va vous donner un bon endroit pour souder à.
Maintenez la fusée d'essieu à l'carter d'essieu en utilisant vos mains et aligner la marque horizontale que vous avez fait à l'étape 7 de sorte que les deux marques alignent.
Tack souder l'essieu ensemble en utilisant la soudeuse MIG. Un point de soudure est une soudure provisoire qui ne nécessite pas beaucoup de temps de soudage et n'a pas une moulure pleine. Dans ce cas, vous appuyez sur la gâchette pour peut-être deux secondes, donnant une soudure épais à l'essieu. Pour ce faire, autour de l'extérieur de l'axe en quatre endroits.
Tenez le bord droit de l'essieu pour vous assurer qu'il est parfaitement droite. Si l'essieu est tordu ou incliné d'une manière ou d'une autre, vous allez passer par les joints d'essieu et ont des problèmes de vibration.
Weld l'essieu en utilisant des billes courtes, 2 pouces de long à la fois. Tourner l'axe et une section soudure, puis soudez l'autre sur le côté opposé, afin de ne pas accumuler la chaleur.
Placez les arbres de roues dans une boîte et les envoyer à un atelier d'usinage d'être raccourcie. Les arbres d'essieu ont des extrémités usinées qui ne peuvent pas simplement être coupés et soudés entre eux --- qu'ils ont à usiner.
Remonter l'axe une fois que les arbres de roues reviennent de l'usinage dans l'ordre inverse du démontage.