Il ya un éventail étourdissant de jantes disponibles pour à peu près toutes les voitures et camions jamais fait. Mais évidemment pas tous les roues ira sur chaque véhicule. Les roues sont faites avec un véhicule spécifique à l'esprit et sont conçus avec une dimension particulière, modèle de boulon et compensés. Raconter la différence entre les différents types de roues est relativement facile avec les bonnes connaissances.
Inspectez le chapeau central, la jante et l'arrière de la roue pour toutes les marques du fabricant pour déterminer qui a fait la roue. décideurs de pneus mis généralement leur logo sur le capuchon de centre de la roue. Si il n'y a pas cap centre ou pas de marques sur le capuchon de centre, puis regarder la lèvre et le visage - ou partie centre - de la roue pour les marques. Vous pouvez également tourner la roue et regarder à l'arrière de la roue pour toutes les marques distinctives.
Étudier la roue elle-même afin de déterminer si elle est une roue en acier ou en alliage. La plupart des voitures sont équipées d'un certain type de roue en alliage, mais les roues en acier sont encore largement utilisés. Un acier sera généralement plus lourd que l'une roue en alliage si vous prenez un de chaque. Jantes en acier sont aussi généralement plus simple à la recherche que les alliages, car elles sont estampillées plutôt que coulé ou forgé. Alors que les alliages disposent généralement un rayon ou maille conception d'un certain type, roues en acier ont trous ronds ou rectangulaires en eux.
Mesure le décalage de la roue afin de déterminer si elle est une roue de décalage positif ou négatif compensé roue. Le décalage est la mesure de l'axe central de la roue sur la surface de montage du moyeu de la roue. Si la surface de montage de moyeu de la roue est entre la ligne de centre de la roue et le bord intérieur de la roue, il est alors décalage négatif roue et dépasse de la suspension plus. Si la surface de montage du moyeu est entre la ligne de centre de la roue et le bord extérieur de la roue, il est une roue de décalage positif.
Voitures à traction avant et quelques voitures modernes d'entraînement de roue arrière utilisent décalage positif roues. Roues décalage négatif sont souvent utilisés sur les voitures roues motrices musculaires arrière et les voitures de sport.
Déterminer les dimensions et le modèle de boulon de la roue. Pour déterminer le diamètre de la roue mesurer la distance sur la face de la roue. La mesure sera partout à partir de 13 pouces à 20 pouces et parfois grande. La largeur est déterminée en mesurant la distance entre la lèvre à l'intérieur de la face de la roue de la lèvre à l'intérieur de la face intérieure de la roue. Ce sera partout de 4 pouces à 12 pouces ou plus larges.
Pour déterminer le modèle de boulon, compter le nombre de trous il ya des écrous de roue, puis de mesurer la distance d'un écrou de roue à l'un directement, ou aussi près directement en face de lui. La mesure sera quelque chose comme 4x100, ce qui signifie quatre trous de roue qui sont de 100 mm en face de l'autre.